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枝江融媒（通訊員 何晴晴）近日,，由湖北交投集團投資建設(shè)、中交二公局承建的當(dāng)枝松高速枝江長江大橋正在緊張有序地進行著主橋上構(gòu)施工,，大橋主橋橋面系鋼箱梁開啟吊裝模式,，標(biāo)志著枝江長江大橋主橋施工邁入新階段,。

枝江長江大橋是當(dāng)枝松高速項目的重要控制性工程，大橋主橋全長1549米,，主跨890米,，為世界最大跨徑鋼-UHPC組合梁斜拉橋。本次吊裝存放的鋼-UHPC組合梁是跨中最大節(jié)段,，梁段編號為SM02,，寬47.5米，長15米,，重586.9噸,，臨時存放位置距離水面約20米，施工組織難度大,，安裝工藝要求高,，鋼梁重量大、落位精度要求高,，這些都給鋼梁吊裝帶來極大挑戰(zhàn),。

為保證鋼箱梁吊裝工作的順利進行，項目始終堅持方案先行,，做全前期準(zhǔn)備,。由于長江正值枯水期，吊裝區(qū)域水位較淺，而大型浮吊吃水深度深,，對此,，項目建設(shè)團隊嚴(yán)格按照要求，在吊裝前對整個吊裝區(qū)域上下的水域進行疏浚,，確保吊裝安全,。疏浚所處區(qū)域地質(zhì)為卵石地層，受此影響,，項目建設(shè)團隊經(jīng)過多次研究討論,，將最初采用的泵吸式疏浚改為挖掘式疏浚，極大提高了疏浚效率,。此外,，團隊還召開了多次技術(shù)研討會，對現(xiàn)場運輸路線,、吊裝細(xì)節(jié),、安全質(zhì)量保證措施、施工應(yīng)急措施等各個環(huán)節(jié)進行周密安排,，制定了完善的吊裝計劃和應(yīng)急方案，為吊裝的安全穩(wěn)定施工奠定了堅實基礎(chǔ),。

此次首件鋼箱梁的成功吊裝,，拉開了枝江長江大橋主橋鋼箱梁吊裝架設(shè)的序幕，為明年實現(xiàn)大橋主橋合龍奠定基礎(chǔ),。枝江長江大橋連接著長江第一大江心洲——百里洲,，大橋建成后將結(jié)束百里洲“千年孤島”的歷史，10萬百里洲人民將實現(xiàn)“大橋通兩岸”的夙愿,，大橋所屬的當(dāng)枝松高速連通著宜昌,、荊州等長江經(jīng)濟帶重要節(jié)點城市，對助力打造“宜荊荊”都市圈1小時高速圈,、推動百強縣市聚集區(qū)爭先進位具有重要意義,。

項目建設(shè)負(fù)責(zé)人表示，將緊緊咬住“百日會戰(zhàn)”重要時間節(jié)點,，排除困難,、一鼓作氣，跑出“加速度”,，打好收官戰(zhàn),，確保年底各項任務(wù)目標(biāo)圓滿完成。

一審：何唯

二審：潘德銘

三審：龔春梅