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【三峽日報】當枝松高速開工進入倒計時 長江第一大江心洲迎發(fā)展機遇 百里洲長江大橋來了!

發(fā)布時間:2021-11-16

一派蔥蘢的百里洲與枝江城區(qū)隔江相望,。三峽日報通訊員 黃蜀鄂 攝

百里洲的機遇終于來了!

9月中旬,,包含百里洲長江大橋的當陽經(jīng)枝江至松滋高速公路項目正式公開招標,,這意味著穿島而過的當枝松高速公路開工建設(shè)進入倒計時。

“這一回大橋真的要來了,。”枝江市百里洲鎮(zhèn)黨委副書記,、鎮(zhèn)長柯田既興奮又期待,“洲上的老百姓祖祖輩輩都盼著有這么一天”,。

對于百里洲的發(fā)展來說,,建大橋修高速公路將是劃時代的新格局。之前,,百里洲“清零”島上所有工業(yè)項目,,就是給高質(zhì)量發(fā)展騰挪空間,。

對外交通靠3個汽渡碼頭

古老的百里洲,就像是長江的一個附注,。

11月9日10時多,,枝江寶筏寺渡口,等待過渡的汽車長龍翻過江堤,,直排到堤下的公路上,。大江滾滾東去,繁忙的黃金水道上高大的輪船來來往往,。

渡口對岸的百里洲在江心中綠意蔥蘢。百里洲是萬里長江第一大江心洲,。盡管島上的公路已經(jīng)通村入戶,,但百里洲卻是湖北省唯一一個不通省道、縣道的區(qū)域性邊界口子鎮(zhèn),。這座孤懸江心的小島一直靠3個汽渡碼頭保持著與外界的公路交通,。交通是百里洲發(fā)展的最大瓶頸。

寶筏寺渡口是3個渡口中最繁忙一個,,渡口經(jīng)營者龔本敏告訴記者,,平時兩艘汽駁船在寶筏寺與百里洲劉巷之間對開,早上6點發(fā)班,,晚上9點收班,,每天運送過江車輛2000多臺次。

2020年5月14日,,鉆探隊伍開始在江北的滕家河村和南岸的白馬寺村進行鉆探作業(yè),。當?shù)厝吮甲呦喔妫倮镏揲L江大橋終于塵埃落定,,排上日程表,。這也將是宜昌第10座長江大橋 ,對于宜昌高速路網(wǎng)建設(shè)意義重大,。

根據(jù)招標公告中列出的線路,,當枝松高速在當陽市壩陵辦事處黃林村接G42滬蓉高速公路,向南經(jīng)兩河,、半月,,在問安鎮(zhèn)與G50滬渝高速交叉。然后,,在馬店鎮(zhèn)滕家河村附近跨越長江至百里洲,,一路向東南延伸,跨越松滋河,,與S88岳宜高速相接,,路線里程約76公里,。

大橋建設(shè)的到來也讓龔本敏意識到,,他的渡口生意進入到最后的時光。“高速公路修起來了,,誰還過渡呢?”龔本敏說,,這是發(fā)展的必然,,一點也不遺憾。“建大橋是特大好事,,到時把船型改一改,,可以再跑航運嘛。”

島上工業(yè)項目“清零”

百里洲頭與滾滾而來的江水迎面對撞,,氣勢恢弘的大江被一劈為二,。一南一北兩支江水東下30余公里后又翻騰著重新聚首。

百里洲依然是典型的農(nóng)業(yè)風情,,大堤順著長江岸線劃著優(yōu)美的弧線伸向遠方,。莊稼剛剛收獲完,裸露的田野一望無垠,。一條寬約50米的人工河縱貫百里洲南北,,夾河兩岸屋舍儼然,一座座別致的小橋溝通著兩岸人家,。

“島上的水系全是人工開挖的,。”百里洲鎮(zhèn)水利服務(wù)中心工作人員金旭說,從1959年打響治水第一槍開始,,百里洲歷經(jīng)數(shù)次治水,,島上終于建成了完善的水利系統(tǒng),改變了“寸水淹百田”的歷史狀況,。

當?shù)厝肆?xí)慣以這條人工河為界,,把百里洲分為上百里和下百里,上種梨果,,下產(chǎn)棉糧,。在百里洲工作30年的老干部楊運玉說,百里洲鎮(zhèn)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)值曾占宜昌全市的六分之一,。

沿著人工河穿越百里洲,,目之所及依然是上個世紀90年代的風情。這些年,,百里洲頂住發(fā)展的壓力,,一直“按兵不動”。

“整個百里洲上沒有一家工業(yè)企業(yè),。”柯田說,,之前有很多項目找過來,,但枝江市主要領(lǐng)導(dǎo)清醒地踩了剎車:“百里洲是大自然的饋贈,輕易上項目對不起子孫后代,!”

2016年,,一家公司想投資2億元,沿江建30公里風電項目,,但枝江認為破壞自然景觀,,婉言謝絕。另一家公司想在此投資3億元建光伏發(fā)電項目,,同樣因破壞自然景觀被拒絕,。這幾年,該鎮(zhèn)拒絕的投資項目金額達26億元,。

“覃姐魚糕和栩泰織造兩家企業(yè)土生土長,,也被政府動員搬遷了。”柯田說,,“清零”工業(yè)項目就是等待大橋建設(shè),給未來的高質(zhì)量發(fā)展騰出空間,。”

中國生態(tài)島揭開面紗

作為萬里長江第一洲,,在枝江的發(fā)展棋局上,百里洲承擔著更大的發(fā)展重任,。隨著當枝松高速及百里洲大橋建設(shè)的落地,,百里洲未來的樣子越來越清晰。

在編制中的《枝江城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》里,,枝江市正式提出“綠動百里洲”,,將百里洲打造為中國生態(tài)休閑島。今年的枝江“兩會”上,,支持百里洲打造中國生態(tài)島寫進了枝江市政府工作報告,。

事實上,百里洲一直圍繞著 “生態(tài)”與“休閑”兩個關(guān)鍵詞做文章,。早在2010年,,百里洲就依托地域優(yōu)勢和無工業(yè)的生態(tài)優(yōu)勢,舉辦首屆環(huán)百里洲自行車邀請賽,,已成功舉辦了9屆環(huán)百里洲自行車賽,。2015年,該賽事升級為國家級賽事,,吸引了世界各地的近萬名選手參賽,。

自行車賽帶動了當?shù)厣鷳B(tài)旅游發(fā)展,環(huán)百里洲自行車賽道也連續(xù)入選中國體育旅游精品線路,,成為宜昌一張亮麗的體育旅游名片,。升級改造后的堤頂公路,,猶如一條玉帶環(huán)繞百里洲鎮(zhèn),舞動了交通,、產(chǎn)業(yè),、旅游和民生的新姿態(tài)。

據(jù)了解,,枝江市先后邀請清華大學(xué),、中國規(guī)劃設(shè)計院以及湖北省城市規(guī)劃設(shè)計院到百里洲進行調(diào)研考察,為百里洲鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展出謀劃策,。

在已經(jīng)編制完成的《宜昌2050發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》里,,對百里洲有著更高的期待,提出對標上海崇明島標準,,打造成國家級生態(tài)島,,從環(huán)境質(zhì)量、生態(tài)空間,、生物多樣性,、氣候與能源等 4 個維度確定 9 項核心管控指標。

同時,,規(guī)劃提出以活動推動百里洲國家生態(tài)島建設(shè),,借助中國國際公路自行車賽,提升百里洲體育運動休閑的知名度,,進而引進運動休閑,、綠色低碳等主題的會議論壇,形成百里洲在生態(tài)休閑等方面的國際名氣和影響力,。

“留白”多年,,一個主打現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、康養(yǎng)產(chǎn)業(yè),、休閑旅游的生態(tài)綠洲,,即將揭開面紗。

埋頭苦干蓄積發(fā)展勢能

內(nèi)修生態(tài),,外謀發(fā)展,。

“島上沒有工業(yè)項目,但百里洲鎮(zhèn)從未放慢發(fā)展的腳步,。”百里洲鎮(zhèn)黨委書記孫清東說,,大橋建設(shè)的落地極大地鼓舞了干部士氣,大家都有一股搶灘登陸的干勁,。以枝江市“一區(qū)五園”為依托招大引強,,百里洲在發(fā)展飛地經(jīng)濟的工業(yè)“突圍”戰(zhàn)中成績斐然。

2018年以來,,百里洲鎮(zhèn)先后成功引進了鑫甬生物,、璜時得科技,、百巍新材料等7家外來投資企業(yè)進入島外的工業(yè)園區(qū),總投資額突破30億元,。

“這些項目全部建成達產(chǎn)后,,可讓百里洲鎮(zhèn)年增工業(yè)產(chǎn)值25億元,稅收7000萬元,。”孫清東說,,我們現(xiàn)在埋頭苦干,就是要蓄積發(fā)展的勢能,,“這樣大橋建成通車,,我們就有財力去做更多的事。”

“未來著力建設(shè)包括劉巷景區(qū),、百里洲頭,、鴨子湖濕地與黃金灣四大景區(qū)在內(nèi)的全域景區(qū)。”柯田介紹,,將基于現(xiàn)有環(huán)島堤頂路基礎(chǔ),,打造74千米百里洲環(huán)島綠環(huán),串聯(lián)洲島生態(tài)景觀與休閑項目,。

“依托當枝松高速公路在百里洲設(shè)置出入口的交通優(yōu)勢,,將農(nóng)業(yè)資源、文化資源,、山水資源充分融合,建設(shè)生態(tài)文化綠洲和休閑旅游島,。”柯田說,,百里洲的新發(fā)展格局已經(jīng)吸引好幾家企業(yè)慕名而來,這段時間鎮(zhèn)里已經(jīng)接待了好幾撥客人,。

春以梨花相邀,,迎接八方來客共賞香雪似海;夏以砂梨為謝,,饋贈炎炎夏日一份脆甜清涼,。“中國生態(tài)島”的發(fā)展畫卷正在這片發(fā)展熱土上徐徐展開。

來源:三峽日報全媒記者 方齡皖 付江山 通訊員 毛曉娜 鄔海燕