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乳白色,，輕、薄,，厚度僅9微米。這款鋰電池隔膜產(chǎn)自位于枝江的湖北江升新材料有限公司,。“一上市就成了市場寵兒,。”公司總經(jīng)理羅剛說，該隔膜既可以在電池內(nèi)部隔離正負極,、防止短路,，也可以讓鋰離子自由通過形成電流。

隨著天賜材料,、山東?？频阮^部企業(yè)落戶，枝江新能源新材料企業(yè)增至10家,，集齊鋰電池正極材料,、負極材料、電解液和隔膜四大主材產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。

搶風口贏市場

江升公司于2018年10月正式投產(chǎn),，是全省唯一的濕法隔膜制造企業(yè),，擁有國際一流生產(chǎn)線，產(chǎn)能居全國同行業(yè)前十,，年產(chǎn)值超4億元,。該公司還擁有全國首個隔膜行業(yè)院士工作站。

步入江升公司生產(chǎn)車間,，長達百米的全自動生產(chǎn)線映入眼簾,。熔融混煉、成型鑄片,、萃取干燥……歷經(jīng)多道工序,，粉末狀原材料蛻變成約9微米厚的鋰電池隔膜薄片。電子顯微鏡下,，隔膜薄片均勻分布著細密孔隙,。“鋰離子在細孔里有序流動，形成電流,。”羅剛介紹,，隔膜的外觀、透氣性,、穿刺強度等關(guān)鍵指標決定產(chǎn)品的競爭力,。“公司正在對生產(chǎn)線進行技術(shù)改造，進一步釋放產(chǎn)能,、提高產(chǎn)品合格率,。”羅剛介紹，該公司產(chǎn)品主要銷往國內(nèi)鋰電池生產(chǎn)企業(yè),。

不斷加大科技創(chuàng)新力,，提高市場競爭力，是枝江新能源新材料企業(yè)的共識,。

在湖北江宸新能源科技有限公司,，“811”“523”“622”等一串數(shù)字引人注目。公司生產(chǎn)中心總監(jiān)潘五羊說,，這是主打產(chǎn)品型號,，數(shù)字代表三元材料鎳鈷錳的含量占比。江宸公司是枝江首家新能源鋰電池企業(yè),，主要產(chǎn)品是鋰電池正極材料和正極材料前驅(qū)體,。該公司客戶覆蓋邦普、當升,、巴莫科技,、長遠鋰科等國內(nèi)大企業(yè),。“像這種811高鎳產(chǎn)品，目前市場售價是每噸26萬元,。”潘五羊介紹,，高鎳產(chǎn)品用于對續(xù)航能力要求更高的動力電池正極材料前驅(qū)體，如電動汽車,；鎳含量相對較低的產(chǎn)品,，則主要用于3C數(shù)碼產(chǎn)品的電池，如手機,、玩具等,。

潘五羊說，該公司二期項目通過環(huán)評,，計劃投資15億元,，新建年產(chǎn)3.5萬噸鋰電池高鎳正極材料生產(chǎn)線。項目全部建成投產(chǎn)后,，可年產(chǎn)正極材料4萬噸,、前驅(qū)體1萬噸，實現(xiàn)年產(chǎn)值80億元,。

“兩新”企業(yè)增至10家

天賜材料,、亨通集團、星源材質(zhì),、興發(fā)集團……截至目前,，枝江新能源新材料企業(yè)增至10家，總投資132.8億元,，全部投產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)值287億元,，實現(xiàn)稅收20億元。

新能源新材料無中生有,。“兩新”企業(yè)為何青睞枝江,？

2010年前后，枝江開元化工生產(chǎn)的對苯二酚供不應(yīng)求,，而生產(chǎn)對苯二酚會產(chǎn)生大量含錳副產(chǎn)物,。錳系產(chǎn)品如何走向高端應(yīng)用？這個問題叩開枝江新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)大門,。

2017年3月，枝江與開元化工決定延伸高純硫酸錳產(chǎn)業(yè)鏈條,，引進中南大學鋰離子電池三元正極材料項目,。枝江市金潤源集團公司采取混合所有制形式，用閑置廠房,、存量土地等資產(chǎn)投資正極材料項目,。經(jīng)過多方努力,，江宸公司應(yīng)運而生。枝江市經(jīng)信局局長李耀華介紹,，該市以金潤源集團為平臺,，采取“股權(quán)投資”方式，先后投資參股鋰電池正極材料,、濕法隔膜,、鋰離子電池等一批鋰電池材料項目。如今,，新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)強勁,，成為枝江“五新”產(chǎn)業(yè)的重要一極。

10月18日,，山東?？萍瘓F與枝江簽訂協(xié)議，擬在姚家港化工園投資100億元建設(shè)新能源電解液溶劑項目,；一期投資40億元,，二期投資60億元。項目建成后,，將與三寧,、天賜等企業(yè)形成完整的鋰電池電解液產(chǎn)業(yè)鏈，枝江新能源產(chǎn)業(yè)電解液板塊鏈條將實現(xiàn)閉環(huán)發(fā)展,。

據(jù)了解,，枝江謀劃“一園兩片三條線”發(fā)展目標，力爭“十四五”末新能源新材料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達500億元,。

下游產(chǎn)品加速跑

10月21日,，枝江市仙女開發(fā)區(qū)。湖北日報全媒記者走進宜昌鑫威新能源車輛制造有限公司,，一輛嶄新的新能源電動觀光車正在進行出廠前型式試驗,。“這是國內(nèi)最大座位數(shù)新能源觀光車，有23座,。”公司總經(jīng)理助理萬鳳先介紹,。

鑫威公司于2016年落戶枝江，2019年12月入選湖北省第三批支柱產(chǎn)業(yè)細分領(lǐng)域隱形冠軍培育企業(yè)名單,。

走進占地面積1.3萬平方米的總裝車間,，百余輛電動車分布在底盤裝配、內(nèi)外飾和電器裝配,、檢測,、成品組裝等四條生產(chǎn)線上，工人穿梭其中,，井然有序,。數(shù)百輛新能源特種車五顏六色,，令人眼花繚亂，其中包含敞篷觀光車,、封閉觀光車,、電動巡邏車、電動消防車,、電動搬運車等系列,。萬鳳仙告訴湖北日報全媒記者，這些車銷往全國各地,，主要應(yīng)用在景區(qū),、大學、小區(qū),、樓盤,、監(jiān)獄等場所。

“傳統(tǒng)電動搬運車輛只有一根車橋,，最大搬運噸位3噸,。”萬鳳先說，該公司在2017年取得發(fā)明專利《一種雙橋雙驅(qū)大型電動貨車底盤》,，解決原有技術(shù)載重量小,、擴展運用性差、載人載貨不能平穩(wěn)運行等問題,。

在生產(chǎn)車間一角,，兩輛黃色外觀電動平臺車引人注目。2019年4月,，中國科學院高能物理研究所在全國范圍內(nèi)招標,，鑫威公司一舉拿下江門中微子實驗室地下轉(zhuǎn)運載具項目，并在2019年12月底成功研制出樣車,，目前已達到交付條件,。該車有何特別之處？萬鳳先介紹,，每輛平臺車價值百萬元,，可載重15至20噸，車頭和車尾分別裝有毫米級雷達探測裝置,，距障礙物5米時自動降速,，3米時急停、斷電,。在700米長的隧道里,，該車轉(zhuǎn)彎精度可實現(xiàn)毫米級。

近年來,，隨著枝江新能源新材料企業(yè)加速聚集,，作為產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)，鑫威公司產(chǎn)銷量不斷攀升,，年產(chǎn)新能源電動車1500輛,，產(chǎn)值超過5000萬元。

來源：湖北日報全媒記者 雷巍巍 通訊員 姚紅 毛曉娜