發(fā)布時間:2022-03-21
修橋不同于修路,,尤其是跨江大橋,,需考慮的因素極多,通航,、水文、河床變化,、防洪,、長江大保護、實用性,、造價成本……
2017年6月,,中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司就已開始對枝江百里洲長江大橋進行可行性的研究和設(shè)計。數(shù)年來,,設(shè)計人員跑遍了枝江江岸,,從大橋的選址,到橋位的標定,,從結(jié)構(gòu)外觀,,到橋體的定型,設(shè)計方案經(jīng)過無數(shù)次修改和完善,,直至上個月月底,,枝江百里洲長江大橋設(shè)計方案終于順利通過了交通運輸部水運局等多個部門的審查,一錘定音,。
枝江百里洲長江大橋為跨徑890米的雙塔混合梁斜拉橋,,全長1583米,雙向六車道高速公路標準,。設(shè)置有專用人行及非機動車道通道,,人行道寬度取1.75米(含欄桿),非機動車道寬度取2.75(含欄桿)米,,總寬4.5米,。
“力求盡善盡美。”枝江百里洲長江大橋項目設(shè)計負責人,、中交第二公路勘察設(shè)計研究院有限公司橋梁設(shè)計院副總工程師劉琪說,,最終確定的大橋設(shè)計方案,相比于此前的設(shè)計方案可節(jié)約建設(shè)資金數(shù)億元,,設(shè)計布局更為科學,、合理。枝江百里洲長江大橋跨度較大,,在全國都位居前列,,對施工要求極高,一旦建成,,將成為當枝松高速公路項目的標志性地標,。
來源:三峽晚報全媒記者 曹俊 黃強 淡鵬 通訊員 曾翔