發(fā)布時(shí)間：2022-03-22
3月20日上午，當(dāng)枝松高速公路開工的消息刷屏“朋友圈”，不少網(wǎng)友紛紛留言：“多年等待,，今朝夢(mèng)圓,！”“大道如虹，未來可期！”
當(dāng)枝松高速公路連接當(dāng)陽、枝江、松滋三市,，全程約75公里，總投資約164億元,，建設(shè)工期48個(gè)月,。建成后，當(dāng)陽,、枝江,、松滋、宜都四地連通時(shí)間將縮短到30分鐘之內(nèi),，半小時(shí)“經(jīng)濟(jì)圈”呼之欲出,。
強(qiáng)健立體交通筋骨的現(xiàn)實(shí)之需
從規(guī)劃到開工，當(dāng)枝松高速公路一直備受關(guān)注,。“焦點(diǎn)”背后,，既有深層次的戰(zhàn)略布局，也有“接地氣”的便民考慮,。
省委十一屆八次全會(huì)立足省情,，提出著力構(gòu)建“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動(dòng),、全域協(xié)同”的區(qū)域發(fā)展布局,。宜昌、荊州,、荊門、恩施四地組建“宜荊荊恩”城市群,，構(gòu)成支撐全省高質(zhì)量發(fā)展的南部列陣,。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年,，宜荊荊恩四地經(jīng)濟(jì)總量達(dá)到1.1萬億元,，相當(dāng)于兩個(gè)宜昌市的體量,，在湖北5萬億元經(jīng)濟(jì)總量中占比超過了五分之一。
建設(shè)城市群,，交通互聯(lián)互通至關(guān)重要,。四市目前已經(jīng)形成了滬渝、滬蓉,、二廣等高速公路通道,，但從現(xiàn)有交通格局來看，橫向通道較為密集,，縱向通道比較欠缺,。
3月11日下午，“當(dāng)枝松宜”百強(qiáng)縣市聚集區(qū)協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟成立,，四地將從交通設(shè)施互聯(lián)互通,、水鐵聯(lián)運(yùn)互融共進(jìn)、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)互動(dòng)互促,、化工園區(qū)互建共優(yōu)等9個(gè)方面深化合作,。
四地之間，高速公路立體網(wǎng)絡(luò)尚未形成,。尤其枝江與松滋之間,，還矗立著萬里長(zhǎng)江第一大江心洲——百里洲。百里洲最高峰時(shí)住有10余萬人,，無對(duì)外陸路通道,，被稱為“千年孤島”。修建一條陸路通道,，也是百里洲人民的世代夙愿,。
為方便百姓出行，促進(jìn)兩湖平原在西部聯(lián)通,，破除區(qū)域發(fā)展瓶頸,，我省早在“十三五”期間就啟動(dòng)了當(dāng)枝松高速公路的規(guī)劃。
該項(xiàng)目也先后被納入《湖北省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》,、《湖北省高速公路發(fā)展“十四五”規(guī)劃》和省發(fā)改委2022年省級(jí)重點(diǎn)建設(shè)計(jì)劃,，其中過江通道已納入國家發(fā)改委《長(zhǎng)江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035）》。
宜昌市第七次黨代會(huì)提出,，強(qiáng)健立體交通筋骨,，高質(zhì)量建設(shè)三峽咽喉樞紐，加快建成包括當(dāng)枝松高速在內(nèi)的“十線三環(huán)”高速公路,。
當(dāng)枝松高速的開工建設(shè),，必將為當(dāng)陽、枝江、松滋,、宜都打造全省首個(gè)百強(qiáng)縣市聚集區(qū),，助力“宜荊荊恩”城市群一體化發(fā)展貢獻(xiàn)更大交通力量。
極富生態(tài)人文關(guān)懷的設(shè)計(jì)方案
看似尋常最奇崛,，成如容易卻艱辛,。
該項(xiàng)目自2016年5月啟動(dòng)規(guī)劃研究，從跨江橋梁到區(qū)域通道,，從城市道路到高速公路,，歷時(shí)近6年時(shí)間，先后完成近40項(xiàng)專題研究,，奮斗之路盡顯艱難和不易,。
當(dāng)枝松高速不僅與滬蓉、滬渝,、宜岳3條高速互聯(lián)互通,，還與G318、S311,、S256,、S254等國省干線和漢宜鐵路等有多處立體交叉，跨越長(zhǎng)江,、松滋河,、沮河、漳河等水系河網(wǎng),，途徑金湖國家濕地公園及季家湖城址,、問安古墓群、謝家冢等生態(tài)及文物保護(hù)區(qū),，控制因素較多,。
枝江市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)談丹告訴記者，工程可行性研究階段,，多次組織專家深入調(diào)研,、實(shí)地踏勘、多方會(huì)商,，在不破壞沿線生態(tài)環(huán)境,、文旅資源的前提下，數(shù)易方案,，最終確定在當(dāng)陽市壩陵辦事處黃林村接G42滬蓉高速公路,，向南經(jīng)兩河鎮(zhèn)、半月鎮(zhèn),，在枝江市問安鎮(zhèn)與G50滬渝高速交叉,。然后,，在馬家店滕家河村附近跨越長(zhǎng)江至百里洲，一路向東南延伸,，跨越松滋河，與S88岳宜高速相連,。
2020年5月28至29日,，在實(shí)地踏勘后，以設(shè)計(jì)大師徐恭義為首的專家組對(duì)研究方案給予高度認(rèn)可,。今年1月15日,，當(dāng)枝松高速工可研究順利通過審查。
作為當(dāng)枝松高速的“C位”工程,，百里洲長(zhǎng)江大橋的建設(shè)也極具“匠心”,。
大橋位于長(zhǎng)江中游劉巷水道，主橋采用主跨890米的雙塔鋼桁梁斜拉橋,，屬于中部地區(qū)跨徑最大的鋼桁梁斜拉橋,、居世界同類橋梁前十位。北塔位于岸上,，主梁采用混凝土梁,，南塔置于江中張家桃園淺灘尾部，主跨及南邊跨采用鋼梁,。
“因地制宜的設(shè)計(jì),，實(shí)現(xiàn)了橋梁功能性、經(jīng)濟(jì)性與生態(tài)性的統(tǒng)一,，較之跨過江的方案主跨縮短近400米,。”百里洲長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)方——中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司橋梁設(shè)計(jì)院副總工劉琪說道。
他介紹,，大橋北邊跨混凝土梁采用支架預(yù)制拼裝,，主跨及南邊跨鋼梁利用長(zhǎng)江航道資源優(yōu)勢(shì)，采用橋面吊機(jī)懸拼施工,，有力推動(dòng)了橋梁工程技術(shù)進(jìn)步,。
不僅如此，百里洲長(zhǎng)江大橋尤其注重橋梁建筑景觀設(shè)計(jì),。大橋采用A型橋塔,，抗風(fēng)性能優(yōu)異。針對(duì)湖北地區(qū)跨江橋梁橋面與水面距離較短的問題,，創(chuàng)新性取消橋塔下橫梁,，改為地系梁結(jié)構(gòu)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)受力的同時(shí),，使得橋下空間更為通透,，景觀效果更佳,。
“大橋?qū)⒉捎秒p向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，接線為雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)120公里,。”百里洲鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)柯田表示，橋上將設(shè)專用人行及非機(jī)動(dòng)車道,，供過往群眾免費(fèi)通行,。
百里洲長(zhǎng)江大橋效果圖。枝江市委宣傳部 提供
“宜荊荊恩”一體發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)能
細(xì)雨斜飛,，春寒料峭,。
當(dāng)枝松高速的開工，卻如一道暖陽照進(jìn)沿途近200萬群眾的內(nèi)心,。其中最開心的,，莫過于困于“孤島”的百里洲人民。
“盼了這么多年的橋,，終于開工了,！”大橋?qū)募议T口穿過，百里洲鎮(zhèn)白馬寺村村民尤江華激動(dòng)不已,。“有了橋,，出門就方便了，再也不怕趕不上輪渡了,。”
大橋開工的消息,，同樣讓百里洲雙紅砂梨專業(yè)合作社理事長(zhǎng)李緒雙拍手稱好。
“百里洲砂梨皮薄肉嫩汁多,，早已名聲在外,，多年來受制于渡船運(yùn)輸，市場(chǎng)開發(fā)受到局限,。”李緒雙感慨,，“隨著大橋修建通車，發(fā)展產(chǎn)業(yè)會(huì)更有奔頭,。”
百里洲鎮(zhèn)黨委書記孫清東表示,，島上沒有工業(yè)項(xiàng)目，但百里洲鎮(zhèn)從未放慢發(fā)展的腳步,，大橋建設(shè)的落地極大鼓舞了干部士氣,。百里洲將依托當(dāng)枝松高速公路在百里洲設(shè)置出入口的交通優(yōu)勢(shì)，將農(nóng)業(yè)資源,、文化資源,、自然資源充分融合，打造“中國生態(tài)島”,。
“這不僅是一條交通大樞紐,，也是一條發(fā)展大動(dòng)脈,，更是一條圓夢(mèng)大通道！”開工儀式上,，枝江市委書記余峰有感而發(fā),。他表示，當(dāng)枝松高速公路的開工建設(shè),，必將進(jìn)一步拓展城市發(fā)展空間,，打通“宜荊荊恩”城市群南北交通“經(jīng)脈”，有力推動(dòng)“宜荊荊恩”城市群由點(diǎn)及面,、連線成片、扇面發(fā)展,，為打造全省南部列陣注入強(qiáng)勁動(dòng)能,。
湖北省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)姜友生也對(duì)當(dāng)枝松高速給予厚望。他表示,，項(xiàng)目將進(jìn)一步完善湖北高速公路路網(wǎng)布局,，提升長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶路網(wǎng)運(yùn)行效率，有力促進(jìn)兩湖平原在西部聯(lián)通,。未來,，當(dāng)枝松高速公路還要繼續(xù)向南北延伸，形成跨省干線大通道,。
據(jù)了解,，湖北交通投資集團(tuán)將以當(dāng)枝松高速公路項(xiàng)目開工為契機(jī)，加快宜昌境內(nèi)規(guī)劃的襄宜高速,、十宜高速,、武天宜高速等重大項(xiàng)目前期工作，能早則早,、能快則快,、能開則開，以更大的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資實(shí)物工作量,，為宜昌“強(qiáng)產(chǎn)興城,、能級(jí)跨越、爭(zhēng)當(dāng)龍頭”提供硬核支撐,。
大道如虹,，串聯(lián)“當(dāng)枝松宜”，暢行“宜荊荊恩”,，宜昌未來必定更加可期,。
“多年期盼終如愿”
——市民熱議枝江市百里洲長(zhǎng)江大橋開建
3月20日，隨著一聲“開工”,，枝江市百里洲長(zhǎng)江大橋開建的消息,，一時(shí)間成為最熱新聞,。
附近村民紛紛拿起手機(jī)拍照上傳朋友圈，對(duì)大橋早日通車充滿期待,。
“盼了半輩子,，百里洲大橋終于開工啦！”家住枝江市百里洲鎮(zhèn)楊家庵村的楊紅國,，第一時(shí)間在家族群分享了大橋開建的消息,，并向遠(yuǎn)在外地工作的兒女發(fā)出邀請(qǐng)：“橋通了，你們回來就方便多了,，以后要?；丶铱纯础?rdquo;
“大橋的開工建設(shè),，不僅解決了百里洲人出行看天氣,，等船靠運(yùn)氣的問題，也會(huì)對(duì)百里洲的農(nóng)作物銷售帶來便利,！”在枝江城區(qū)工作的市民夏嬌陽充滿期待,，“大橋建成通車時(shí)，我一定第一時(shí)間過橋回家,！”
“小時(shí)候幻想自己能夠從生命的起點(diǎn)走向全世界,，有了這座橋，這條路的距離縮短了,。”“島上書店”創(chuàng)辦人陳木蘭說,，這座橋縮短的不僅是出行的時(shí)間，未來將有更多的人“從百里洲,，到全世界”,。
《開工！當(dāng)枝松高速,、百里洲長(zhǎng)江大橋》《重磅,！第11座過江通道來了》……三峽日?qǐng)?bào)、宜昌發(fā)布,、枝江發(fā)布微信第一時(shí)間發(fā)布大橋開工消息,，網(wǎng)友難掩激動(dòng)之情，紛紛為這項(xiàng)工程喝彩：“多年的期盼,，夢(mèng)想終于觸手可及,！”
網(wǎng)友“丹陽”說：“一橋飛架南北，天塹變通途,；游子心中牽掛,，鄉(xiāng)親聚首翹盼；幾代傳承爭(zhēng)取,，新時(shí)代終踐行,；期待二零二五,，待到橋通路通時(shí)，家鄉(xiāng)美麗富饒,。”
網(wǎng)友“軍謨”說：“千百年來人們翹首以盼,，終于迎來百里洲長(zhǎng)江大橋的開工！四年后,，該島交通便利,，四通八達(dá)！鄰岸的松滋,，也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇,！”
網(wǎng)友“青風(fēng)徐還”說：“現(xiàn)在的宜昌交通方便，公路四通八達(dá),，想去哪就去哪,，一路通暢，沒啥泥巴路,，幸福感爆棚！”
網(wǎng)友“老凡”說：“百里洲人民將告別千年孤島,，大家興奮得難以入眠,，鄰居們已相約等到大橋通車時(shí)，在橋上唱歌跳舞,。”
網(wǎng)友“胡梅瓊”說：“我的家鄉(xiāng)百里洲終于修橋了,，國家強(qiáng)大了，這就是造福人民,，造福老百姓的體現(xiàn),。生在中國太有幸福感啦，為中國點(diǎn)贊,！”
來源：三峽日?qǐng)?bào)全媒記者 熊東華 整理 三峽日?qǐng)?bào)全媒記者 李鵬飛 付江山
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