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4月24日，記者來到位于枝江市姚家港化工園的宜昌港枝江水上洗艙站建設(shè)現(xiàn)場。一臺吊機(jī)正伸出長長的機(jī)臂，“銜”起一個(gè)近8米的鋼筋籠，準(zhǔn)備放入已打好的樁孔里。鉆孔樁機(jī)旁，3名工人戴著口罩，正在對樁孔深度做最后的測量核實(shí)。

“今天最后一根樁基澆筑完成后，馬上開始樁基上部結(jié)構(gòu)建設(shè)。”施工單位負(fù)責(zé)人馬憲浩告訴記者，3月20日復(fù)工后，已錯(cuò)過長江最佳枯水位期，60名工人實(shí)行兩班倒搶抓工期，保證了樁基工程快速推進(jìn)。

據(jù)了解，枝江水上洗艙站于去年12月開工，總用地114畝、岸線799米，投資2.9億元，主要用于清洗船舶液貨艙，包括碼頭、洗艙設(shè)備和洗艙水接收、處理或轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施等，可實(shí)現(xiàn)洗艙水規(guī)范化管理，防止洗艙水直排污染水域。

“船舶洗艙，是長江危化品船只一個(gè)不可或缺的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，危化品船舶在更換貨種或進(jìn)港檢修時(shí)必須洗艙，含有殘留危化品的污水必須經(jīng)洗艙站處理。但長江上現(xiàn)有洗艙站數(shù)量有限，滿足不了長江航運(yùn)快速發(fā)展的需求。

項(xiàng)目建設(shè)單位宜昌長航綠色航運(yùn)環(huán)保發(fā)展有限公司副總經(jīng)理劉波介紹，項(xiàng)目分雙區(qū)建設(shè)，A區(qū)用于洗艙，將建設(shè)2個(gè)5000噸級泊位、2艘洗艙躉船，陸域建設(shè)相應(yīng)處理設(shè)施；B區(qū)用于綠色航運(yùn)服務(wù)，具備船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置、岸電供給、生活服務(wù)等多種功能。

來到3號撐桿墩作業(yè)現(xiàn)場，一臺挖機(jī)正在用塊石、黏土填筑、平整臨水凹地，加高施工平臺。

“工期已因疫情耽擱近兩月，汛期要來了，必須加快進(jìn)度。”宜昌長航綠色航運(yùn)環(huán)保發(fā)展有限公司副總經(jīng)理李曉輝說，通過臨時(shí)調(diào)集挖機(jī)和渣土運(yùn)輸車填平凹地，拋石護(hù)坡，筑島施工，將施工平臺擴(kuò)容到4臺鉆孔樁機(jī)同時(shí)施工，可縮短樁基工期30%。

進(jìn)入項(xiàng)目管理部，防疫宣傳標(biāo)語隨處可見。為保證施工連續(xù)進(jìn)行，該項(xiàng)目所有工人經(jīng)核酸檢測合格后方可上崗，施工區(qū)域?qū)嵭蟹忾]管理，生活物資由專人定時(shí)采購。同時(shí)在生活區(qū)域設(shè)置隔離間，指定防疫責(zé)任人，每天兩測體溫、兩次消殺。

據(jù)介紹，作為部頒標(biāo)準(zhǔn)出臺后建設(shè)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)洗艙站，枝江洗艙站填補(bǔ)了長江中游化學(xué)品船舶洗艙的空白，可清洗包括苯類、醇類、酸類、堿類等多門類危化品，能同時(shí)滿足兩艘5000噸級船舶洗艙作業(yè)，洗艙能力達(dá)600艘次/年，污水處理量達(dá)500立方米/天，每年可接收處置化學(xué)品洗艙水及污染物15萬噸。

“將采用智能+人工相結(jié)合的方式，減少人工進(jìn)艙作業(yè)，提高工作安全性，污水經(jīng)處理后可回用于船舶洗艙。”李曉輝表示，枝江洗艙站在年底完工后，可有效滿足長江宜昌段化學(xué)品船舶洗艙需求，助力宜昌化工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為長江大保護(hù)保駕護(hù)航。

來源：三峽日報(bào)全媒記者 付江山 通訊員 閔建華