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7月8日,，在宜昌市枝江鑫匯船廠，“長江三峽1”號游輪完成船體建造,，成功轉(zhuǎn)入舾裝階段,。 （湖北日報全媒記者 劉曙松 通訊員 黃路遙 攝）

　　7月8日，由三峽集團和宜昌交運聯(lián)合打造的全球載電量最大的純電動游輪——“長江三峽1”號在宜昌市枝江鑫匯船廠完成船體建造,，具備下水條件并轉(zhuǎn)入舾裝階段,，為年底試航奠定了基礎?！?/span>

　　據(jù)了解,，該游輪可容納1300客位，設計總長100米,，總寬16.3米,，型深4米，交付后將主要運行于兩壩一峽,、宜昌長江夜游,、三峽升船機等旅游航線，具備會議,、接待,、婚宴、表演等活動功能,。宜昌交運將以新能源純電動旅游車為聯(lián)動配套,，打造“水上電動船、岸上電動車”的綠色生態(tài)旅游線路產(chǎn)品,。

　　該游輪配備7.5MWh船用動力電池容量,，相當于100輛以上純電動汽車的電池容量總和，是目前世界上設計建造的動力電池容量最大、智能化最先進的新能源純電動船舶,。該游輪也是全球第一艘采用高壓充電低壓補電方案的電動船舶，高效解決了大功率港口的充電難題,。與傳統(tǒng)動力船舶不同,，該游輪動力采用清潔水電能源，一次充電可續(xù)航100公里,，每年可替代燃油530噸,，減少有害氣體排放1660噸。

　　三峽集團相關負責人介紹,，“長江三峽1”號因其科研屬性及在綠色交通領域的示范意義,，先后被列入工信部高技術船舶科研項目和交通運輸部交通強國試點項目，將引領內(nèi)河船舶高新技術和清潔能源發(fā)展方向,。目前,，為該船專項研發(fā)的直流組網(wǎng)系統(tǒng)、高低壓充電系統(tǒng)等一系列關鍵性設備已入艙安裝,。后續(xù)還將開展系泊,、傾斜試驗等系列試驗，并以本項目為基礎,，形成純電動船舶設計建造系列技術成果和運營模式,。

來源：湖北日報