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枝江融媒（記者 朱瑤）12月28日，由湖北三峽旅游集團股份有限公司和中國長江電力股份有限公司聯(lián)合打造的全球載電量最大的純電動游輪——“長江三峽1”號在宜昌市枝江鑫匯船廠完成船體建造和舾裝工程,，于上午9點30分正式離港,。

當天,，記者跟隨工作人員來到船艙內(nèi)部，工人師傅們正在利用離港的最后一點時間進行各個節(jié)點的細節(jié)調(diào)試,，客房,、餐廳、茶室,、觀景甲板,、多功能廳等功能區(qū)域已經(jīng)完成裝飾裝修，奢華大氣的豪華游輪已經(jīng)初具雛形,，船體四周全部采用通透的落地玻璃幕墻設計,，駐足窗前，江畔煙波浩渺之景盡收眼底,。

據(jù)了解,，“長江三峽1”號游輪設計總長100米，總寬16.3米,，乘客定額1300人,，是目前全世界電池容量最大的游輪。與傳統(tǒng)動力船舶不同,，該船沒有燃油發(fā)動機,，也沒有燃油發(fā)電機組，全靠搭載7.5兆瓦時的磷酸鐵鋰電池,，一次充電可續(xù)航100公里,，每年可替代燃油530噸，減少各類有害氣體排放1660噸,，是一艘真正意義上實現(xiàn)了零排放,、零噪音、零污染目標的船舶,。該船也是全球第一艘采用高壓充電,、低壓補電方式的電動船，高效解決港口大功率充電難題,。也正是因為它的“與眾不同”,，企業(yè)在船體施工中也面臨了前所未有的挑戰(zhàn)。

宜昌鑫匯船舶修造有限公司董事長覃啟勝說,，“我們也是第一次接觸這種全電動力的新能源船舶,，開工后，廠里請設備供應商的技術人員以及高校的科研人員對員工進行了技術指導培訓,，大大提高了建造效率,。這艘船也為廠的施工技術人員提供了新的機遇，培育了一大批在電池和電能設備安裝方面的人才,。”

向創(chuàng)新突圍發(fā)起沖刺,，是每個渴望騰飛的企業(yè)都應具備的素質(zhì)和魄力,。然而，鑫匯的底氣卻不止于此,。2020年10月創(chuàng)建的宜昌鑫匯船舶修造有限公司專家工作站,，為鑫匯在新材料、新工藝,、綠色智能江海直達商用與公務船等方面提供了技術“硬支撐”,，通過建立院士專家工作站，引進院士專家團隊的人脈資源,、科技信息資源,、技術體系資源、產(chǎn)業(yè)鏈資源,、銷售網(wǎng)絡資源,，推動鑫匯開始往新能源船舶制造的“錨地”進發(fā)，企業(yè)邁入轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展的新階段,。

“長江三峽1”號新能源船舶的建造讓他們意識到，企業(yè)要長久的發(fā)展就必須順應時代的要求,，要通過不斷的技術改造來適應新的市場需求,。以前主要建造柴油動力的貨船，隨著長江大保護的深入推進和人民生活水平的提高,，像“長江三峽1”號這樣的純電動豪華游輪將成為他們今后的主要訂單來源,。

七星臺鎮(zhèn)臨江臨港，擁有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢,。得益于政企雙方發(fā)展目標的深度耦合,，七星臺鎮(zhèn)借助宜昌建成新能源新材料制造基地的東風，圍繞“五新”產(chǎn)業(yè),，深入實施“技改提能,、制造煥新”，依托長江1公里絕無僅有的造船岸線和1400畝優(yōu)質(zhì)造船用地,，發(fā)展壯大新能源船舶產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,，在船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和智能制造方面實現(xiàn)突破。今年3月,，投資5億元的宜昌鑫匯新能源船舶制造基地項目正式啟動,，在七星臺政府的跟進服務下，僅用兩周時間就幫助鑫匯船舶成功辦理涉河建設許可,，讓企業(yè)趕在6月份汛期之前完成了主體廠房建設,。隨著基地的建設推進，相信未來將會有更多的清潔能源船舶和高端游輪從枝江起航,。

“服務效率非常高,、營商環(huán)境非常好,。”覃啟勝說，“在員工招聘,、基礎設施建設,、證照辦理、項目審批等方面,，七星臺鎮(zhèn)政府做了大量工作,，特別是解決了造船企業(yè)岸線審批和防洪影響評價的難題，為企業(yè)的發(fā)展解決了后顧之憂,。”

枝江市七星臺鎮(zhèn)黨委副書記,、副鎮(zhèn)長謝東表示，七星臺鎮(zhèn)將深入貫徹黨的十九屆六中全會精神,，認真落實省委十一屆十次全會,、宜昌市第七次黨代會和枝江市第七次黨代會精神，樹牢“四大理念”,，以“駿馬獎”為鞭策,，在招商引資和項目建設上持續(xù)發(fā)力，以“拼搶實,、爭闖逼,、快準狠”的作風，以“順風時候拼命干,、逆風時候拼死干,、一天當作三天干”的勁頭，狠抓重點項目建鏈,、配套產(chǎn)業(yè)補鏈,、集群發(fā)展強鏈，力爭在十四五期間打造船舶制造,、新能源新材料,、農(nóng)產(chǎn)品深加工三個千萬稅收產(chǎn)業(yè)，為“四個枝江”建設貢獻七星臺力量,。

（責任編輯：鄧書茜）