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3月20日上午,，當(dāng)枝松高速公路開工的消息刷屏“朋友圈”,，不少網(wǎng)友紛紛留言：“多年等待,，今朝夢圓,！”“大道如虹，未來可期,！”

當(dāng)枝松高速公路連接當(dāng)陽,、枝江、松滋三市,，全程約75公里,，總投資約164億元，建設(shè)工期48個(gè)月,。建成后,，當(dāng)陽、枝江,、松滋,、宜都四地連通時(shí)間將縮短到30分鐘之內(nèi)，半小時(shí)“經(jīng)濟(jì)圈”呼之欲出,。

強(qiáng)健立體交通筋骨的現(xiàn)實(shí)之需

從規(guī)劃到開工,，當(dāng)枝松高速公路一直備受關(guān)注。“焦點(diǎn)”背后，既有深層次的戰(zhàn)略布局,，也有“接地氣”的便民考慮,。

省委十一屆八次全會(huì)立足省情，提出著力構(gòu)建“一主引領(lǐng),、兩翼驅(qū)動(dòng),、全域協(xié)同”的區(qū)域發(fā)展布局。宜昌,、荊州,、荊門、恩施四地組建“宜荊荊恩”城市群,，構(gòu)成支撐全省高質(zhì)量發(fā)展的南部列陣,。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年,，宜荊荊恩四地經(jīng)濟(jì)總量達(dá)到1.1萬億元,，相當(dāng)于兩個(gè)宜昌市的體量，在湖北5萬億元經(jīng)濟(jì)總量中占比超過了五分之一,。

建設(shè)城市群,，交通互聯(lián)互通至關(guān)重要,。四市目前已經(jīng)形成了滬渝,、滬蓉、二廣等高速公路通道,，但從現(xiàn)有交通格局來看,，橫向通道較為密集，縱向通道比較欠缺,。

3月11日下午,，“當(dāng)枝松宜”百強(qiáng)縣市聚集區(qū)協(xié)同發(fā)展聯(lián)盟成立，四地將從交通設(shè)施互聯(lián)互通,、水鐵聯(lián)運(yùn)互融共進(jìn),、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)互動(dòng)互促、化工園區(qū)互建共優(yōu)等9個(gè)方面深化合作,。

四地之間,，高速公路立體網(wǎng)絡(luò)尚未形成。尤其枝江與松滋之間,，還矗立著萬里長江第一大江心洲——百里洲,。百里洲最高峰時(shí)住有10余萬人，無對(duì)外陸路通道,，被稱為“千年孤島”,。修建一條陸路通道，也是百里洲人民的世代夙愿。

為方便百姓出行,，促進(jìn)兩湖平原在西部聯(lián)通,，破除區(qū)域發(fā)展瓶頸，我省早在“十三五”期間就啟動(dòng)了當(dāng)枝松高速公路的規(guī)劃,。

該項(xiàng)目也先后被納入《湖北省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》,、《湖北省高速公路發(fā)展“十四五”規(guī)劃》和省發(fā)改委2022年省級(jí)重點(diǎn)建設(shè)計(jì)劃，其中過江通道已納入國家發(fā)改委《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035）》,。

宜昌市第七次黨代會(huì)提出,，強(qiáng)健立體交通筋骨，高質(zhì)量建設(shè)三峽咽喉樞紐,，加快建成包括當(dāng)枝松高速在內(nèi)的“十線三環(huán)”高速公路,。

當(dāng)枝松高速的開工建設(shè)，必將為當(dāng)陽,、枝江,、松滋、宜都打造全省首個(gè)百強(qiáng)縣市聚集區(qū),，助力“宜荊荊恩”城市群一體化發(fā)展貢獻(xiàn)更大交通力量,。

極富生態(tài)人文關(guān)懷的設(shè)計(jì)方案

看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛,。

該項(xiàng)目自2016年5月啟動(dòng)規(guī)劃研究,，從跨江橋梁到區(qū)域通道，從城市道路到高速公路,，歷時(shí)近6年時(shí)間,，先后完成近40項(xiàng)專題研究，奮斗之路盡顯艱難和不易,。

當(dāng)枝松高速不僅與滬蓉,、滬渝、宜岳3條高速互聯(lián)互通,，還與G318,、S311、S256,、S254等國省干線和漢宜鐵路等有多處立體交叉,，跨越長江、松滋河,、沮河,、漳河等水系河網(wǎng)，途徑金湖國家濕地公園及季家湖城址,、問安古墓群,、謝家冢等生態(tài)及文物保護(hù)區(qū)，控制因素較多。

枝江市交通運(yùn)輸局局長談丹告訴記者,，工程可行性研究階段,，多次組織專家深入調(diào)研、實(shí)地踏勘,、多方會(huì)商,，在不破壞沿線生態(tài)環(huán)境、文旅資源的前提下,，數(shù)易方案,，最終確定在當(dāng)陽市壩陵辦事處黃林村接G42滬蓉高速公路，向南經(jīng)兩河鎮(zhèn),、半月鎮(zhèn),，在枝江市問安鎮(zhèn)與G50滬渝高速交叉。然后,，在馬家店滕家河村附近跨越長江至百里洲,，一路向東南延伸，跨越松滋河,，與S88岳宜高速相連,。

2020年5月28至29日，在實(shí)地踏勘后,，以設(shè)計(jì)大師徐恭義為首的專家組對(duì)研究方案給予高度認(rèn)可,。今年1月15日，當(dāng)枝松高速工可研究順利通過審查,。

作為當(dāng)枝松高速的“C位”工程,，百里洲長江大橋的建設(shè)也極具“匠心”,。

大橋位于長江中游劉巷水道,，主橋采用主跨890米的雙塔鋼桁梁斜拉橋，屬于中部地區(qū)跨徑最大的鋼桁梁斜拉橋,、居世界同類橋梁前十位,。北塔位于岸上，主梁采用混凝土梁,，南塔置于江中張家桃園淺灘尾部,，主跨及南邊跨采用鋼梁。

“因地制宜的設(shè)計(jì),，實(shí)現(xiàn)了橋梁功能性,、經(jīng)濟(jì)性與生態(tài)性的統(tǒng)一，較之跨過江的方案主跨縮短近400米,。”百里洲長江大橋設(shè)計(jì)方——中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司橋梁設(shè)計(jì)院副總工劉琪說道,。

他介紹，大橋北邊跨混凝土梁采用支架預(yù)制拼裝，主跨及南邊跨鋼梁利用長江航道資源優(yōu)勢,，采用橋面吊機(jī)懸拼施工,，有力推動(dòng)了橋梁工程技術(shù)進(jìn)步。

不僅如此,，百里洲長江大橋尤其注重橋梁建筑景觀設(shè)計(jì),。大橋采用A型橋塔，抗風(fēng)性能優(yōu)異,。針對(duì)湖北地區(qū)跨江橋梁橋面與水面距離較短的問題,，創(chuàng)新性取消橋塔下橫梁，改為地系梁結(jié)構(gòu),，優(yōu)化結(jié)構(gòu)受力的同時(shí),，使得橋下空間更為通透，景觀效果更佳,。

“大橋?qū)⒉捎秒p向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，接線為雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)120公里,。”百里洲鎮(zhèn)鎮(zhèn)長柯田表示,，橋上將設(shè)專用人行及非機(jī)動(dòng)車道，供過往群眾免費(fèi)通行,。

百里洲長江大橋效果圖,。枝江市委宣傳部 提供

“宜荊荊恩”一體發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)能

細(xì)雨斜飛，春寒料峭,。

當(dāng)枝松高速的開工,，卻如一道暖陽照進(jìn)沿途近200萬群眾的內(nèi)心。其中最開心的,，莫過于困于“孤島”的百里洲人民,。

“盼了這么多年的橋，終于開工了,！”大橋?qū)募议T口穿過,，百里洲鎮(zhèn)白馬寺村村民尤江華激動(dòng)不已。“有了橋,，出門就方便了,，再也不怕趕不上輪渡了。”

大橋開工的消息,，同樣讓百里洲雙紅砂梨專業(yè)合作社理事長李緒雙拍手稱好,。

“百里洲砂梨皮薄肉嫩汁多，早已名聲在外,，多年來受制于渡船運(yùn)輸,，市場開發(fā)受到局限,。”李緒雙感慨，“隨著大橋修建通車,，發(fā)展產(chǎn)業(yè)會(huì)更有奔頭,。”

百里洲鎮(zhèn)黨委書記孫清東表示，島上沒有工業(yè)項(xiàng)目,，但百里洲鎮(zhèn)從未放慢發(fā)展的腳步,，大橋建設(shè)的落地極大鼓舞了干部士氣。百里洲將依托當(dāng)枝松高速公路在百里洲設(shè)置出入口的交通優(yōu)勢,，將農(nóng)業(yè)資源,、文化資源、自然資源充分融合,，打造“中國生態(tài)島”,。

“這不僅是一條交通大樞紐，也是一條發(fā)展大動(dòng)脈,，更是一條圓夢大通道,！”開工儀式上，枝江市委書記余峰有感而發(fā),。他表示,，當(dāng)枝松高速公路的開工建設(shè)，必將進(jìn)一步拓展城市發(fā)展空間,，打通“宜荊荊恩”城市群南北交通“經(jīng)脈”,，有力推動(dòng)“宜荊荊恩”城市群由點(diǎn)及面、連線成片,、扇面發(fā)展,，為打造全省南部列陣注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

湖北省交通運(yùn)輸廳副廳長姜友生也對(duì)當(dāng)枝松高速給予厚望,。他表示,，項(xiàng)目將進(jìn)一步完善湖北高速公路路網(wǎng)布局，提升長江經(jīng)濟(jì)帶路網(wǎng)運(yùn)行效率,，有力促進(jìn)兩湖平原在西部聯(lián)通,。未來,，當(dāng)枝松高速公路還要繼續(xù)向南北延伸,，形成跨省干線大通道。

據(jù)了解,，湖北交通投資集團(tuán)將以當(dāng)枝松高速公路項(xiàng)目開工為契機(jī),，加快宜昌境內(nèi)規(guī)劃的襄宜高速、十宜高速,、武天宜高速等重大項(xiàng)目前期工作,，能早則早,、能快則快、能開則開,，以更大的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資實(shí)物工作量,，為宜昌“強(qiáng)產(chǎn)興城、能級(jí)跨越,、爭當(dāng)龍頭”提供硬核支撐,。

大道如虹，串聯(lián)“當(dāng)枝松宜”,，暢行“宜荊荊恩”,，宜昌未來必定更加可期。

“多年期盼終如愿”

——市民熱議枝江市百里洲長江大橋開建

3月20日,，隨著一聲“開工”,，枝江市百里洲長江大橋開建的消息，一時(shí)間成為最熱新聞,。

附近村民紛紛拿起手機(jī)拍照上傳朋友圈,，對(duì)大橋早日通車充滿期待。

“盼了半輩子,，百里洲大橋終于開工啦,！”家住枝江市百里洲鎮(zhèn)楊家庵村的楊紅國，第一時(shí)間在家族群分享了大橋開建的消息,，并向遠(yuǎn)在外地工作的兒女發(fā)出邀請(qǐng)：“橋通了,，你們回來就方便多了，以后要?；丶铱纯?。”

“大橋的開工建設(shè)，不僅解決了百里洲人出行看天氣,，等船靠運(yùn)氣的問題,，也會(huì)對(duì)百里洲的農(nóng)作物銷售帶來便利！”在枝江城區(qū)工作的市民夏嬌陽充滿期待,，“大橋建成通車時(shí),，我一定第一時(shí)間過橋回家！”

“小時(shí)候幻想自己能夠從生命的起點(diǎn)走向全世界,，有了這座橋,，這條路的距離縮短了。”“島上書店”創(chuàng)辦人陳木蘭說,，這座橋縮短的不僅是出行的時(shí)間,，未來將有更多的人“從百里洲，到全世界”,。

《開工,！當(dāng)枝松高速,、百里洲長江大橋》《重磅！第11座過江通道來了》……三峽日?qǐng)?bào),、宜昌發(fā)布,、枝江發(fā)布微信第一時(shí)間發(fā)布大橋開工消息，網(wǎng)友難掩激動(dòng)之情,，紛紛為這項(xiàng)工程喝彩：“多年的期盼,，夢想終于觸手可及！”

網(wǎng)友“丹陽”說：“一橋飛架南北,，天塹變通途,；游子心中牽掛，鄉(xiāng)親聚首翹盼,；幾代傳承爭取,，新時(shí)代終踐行；期待二零二五,，待到橋通路通時(shí),，家鄉(xiāng)美麗富饒。”

網(wǎng)友“軍謨”說：“千百年來人們翹首以盼,，終于迎來百里洲長江大橋的開工,！四年后，該島交通便利,，四通八達(dá),！鄰岸的松滋，也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇,！”

網(wǎng)友“青風(fēng)徐還”說：“現(xiàn)在的宜昌交通方便,，公路四通八達(dá)，想去哪就去哪,，一路通暢,，沒啥泥巴路，幸福感爆棚,！”

網(wǎng)友“老凡”說：“百里洲人民將告別千年孤島,，大家興奮得難以入眠，鄰居們已相約等到大橋通車時(shí),，在橋上唱歌跳舞,。”

網(wǎng)友“胡梅瓊”說：“我的家鄉(xiāng)百里洲終于修橋了，國家強(qiáng)大了,，這就是造福人民,，造福老百姓的體現(xiàn)。生在中國太有幸福感啦,，為中國點(diǎn)贊,！”

來源：三峽日?qǐng)?bào)