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枝江融媒（記者 朱瑤 胡煒昊）近日，漢江120TEU新能源純電動(dòng)集裝箱示范船在枝江開(kāi)工建造，該船的建造標(biāo)志著湖北省推進(jìn)傳統(tǒng)燃油船向新能源電動(dòng)船升級(jí)換代、向內(nèi)河航運(yùn)綠色環(huán)保智能轉(zhuǎn)型邁出了重要一步。

漢江120TEU純電動(dòng)集裝箱船工程示范項(xiàng)目由枝江盛懋船業(yè)有限公司承接打造，該船作為內(nèi)河集散兩用船，配置電池驅(qū)動(dòng)的雙推進(jìn)電機(jī)，船長(zhǎng)80m級(jí)，最高設(shè)計(jì)航速18km/h，可裝載20英尺和40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，單程航程175km，自持力5天，有助于推進(jìn)航線傳播標(biāo)準(zhǔn)化，減少環(huán)境污染，提高運(yùn)營(yíng)效率，革新集裝箱運(yùn)輸行業(yè)模式。據(jù)悉，該船主要航行于長(zhǎng)江及漢江流域（武漢至仙桃），滿足內(nèi)河 B、C級(jí)航區(qū)要求，是湖北首艘120TEU純電動(dòng)集裝箱示范船。

招商局長(zhǎng)航集團(tuán)武漢長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院有限公司劉皓表示：“這條船建成之后，單船如果每周航行一班，能夠?qū)崿F(xiàn)二氧化碳的年減排在490噸。如果每周開(kāi)行兩個(gè)航班，單船每年能夠減少1000噸二氧化碳排放量。”

2022年9月，漢江120TEU純電動(dòng)集散兩用船示范項(xiàng)目入列國(guó)家“2030型綠色智能沿海內(nèi)河示范船專項(xiàng)工程”子工程。為落實(shí)湖北省“電動(dòng)漢江”的目標(biāo)，在鄂科研力量充分發(fā)揮船舶綜合電力系統(tǒng)國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行研發(fā)，使船體集成了儲(chǔ)能電站的集裝箱、分布式直流的電力系統(tǒng)以及低速電機(jī)直推裝置等多項(xiàng)專業(yè)技術(shù)。

“這個(gè)船型與長(zhǎng)江和漢江的水文條件高度匹配，將在經(jīng)濟(jì)性、效率性和環(huán)保性方面產(chǎn)生巨大的作用，對(duì)于長(zhǎng)江航運(yùn)的低碳環(huán)保發(fā)展具有十分重要的意義，特別是對(duì)于長(zhǎng)江支流的航運(yùn)具有示范引領(lǐng)效果。”湖北港口集團(tuán)所屬華中港航集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張海斌介紹。

枝江地處長(zhǎng)江中游，岸線達(dá)102公里，因水而興，水運(yùn)發(fā)達(dá)。為保護(hù)長(zhǎng)江生態(tài)，枝江在狠抓長(zhǎng)江截污、岸線生態(tài)修復(fù)的同時(shí)，加快切入“氣化長(zhǎng)江”“電化長(zhǎng)江”新賽道，大力發(fā)展純電動(dòng)船、LNG動(dòng)力船舶，推動(dòng)綠色智能船舶制造不斷發(fā)展。目前，枝江已聚集先進(jìn)船舶制造相關(guān)企業(yè)9家，初步形成“船、港、產(chǎn)、城”一體化發(fā)展格局，年造船能力112萬(wàn)噸，2022年完成工業(yè)總產(chǎn)值57億元，帶動(dòng)就業(yè)6100余人，宜昌船舶工業(yè)園已成為長(zhǎng)江內(nèi)河重要的船舶工業(yè)基地和宜昌市國(guó)家軍民融合產(chǎn)業(yè)示范基地的重要組成部分。

枝江盛懋船業(yè)有限公司總經(jīng)理屈揚(yáng)表示：“現(xiàn)在我們?cè)诮ǖ拇咏?0艘，新能源船大概有37艘。今年新能源船的訂單會(huì)更多，預(yù)計(jì)今年產(chǎn)值將突破10個(gè)億。同時(shí)，我們也將圍繞LNG、電池、甲醇和氫動(dòng)力船舶等方面，繼續(xù)拓展業(yè)務(wù)訂單。”

（責(zé)任編輯 趙雪如）