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7月13日

湖北首艘120標(biāo)箱新能源純電動(dòng)

集裝箱示范船——

漢江120TEU純電動(dòng)集散兩用船

在枝江船舶工業(yè)園完成建造

順利下水

該船的吉水標(biāo)志著

湖北省推進(jìn)傳統(tǒng)燃油船向

新能源電動(dòng)船升級換代

向內(nèi)河航運(yùn)綠色環(huán)保智能轉(zhuǎn)型

邁出了重要一步

漢江120TEU純電動(dòng)集散兩用船配置電池驅(qū)動(dòng)的雙推進(jìn)電機(jī),，船長80m級,，主要用于裝載20英尺和40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，也可以裝載煤炭,、砂等散貨,，是湖北首艘120標(biāo)箱新能源純電動(dòng)集裝箱示范船，具有“綠色,、低碳,、環(huán)保”的特點(diǎn)，可有效替代燃油消耗,，減少有害氣體排放,。不久后，該船將投入陽邏港至漢江仙桃港150公里航段的運(yùn)營,，同時(shí)可滿足長江武漢陽邏港至經(jīng)開港等區(qū)間運(yùn)營,。它的建成在長江、漢江等內(nèi)河航線發(fā)展綠色新能源船舶將起到示范建設(shè)和推廣應(yīng)用的重大意義,。

枝江盛懋船業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人屈楊介紹,，純電動(dòng)船舶具有綠色、環(huán)保,、零污染,、安全以及使用成本低等優(yōu)點(diǎn)，其運(yùn)行成本明顯低于柴油和LNG燃料船舶,。除此之外,，純電動(dòng)船舶的結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行穩(wěn)定,、維護(hù)成本低,，更適應(yīng)未來的環(huán)保趨勢。

湖北水資源豐富,，境內(nèi)長江航道通航里程1037.9公里,、漢江通航里程866.78公里。據(jù)統(tǒng)計(jì),，湖北內(nèi)河流域目前約有船舶1萬艘,，大部分采用傳統(tǒng)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，年燃油消耗量巨大,，航運(yùn)船舶用電能替代燃油已經(jīng)成為湖北省綠色發(fā)展新趨勢,。近年來，在國內(nèi)外“碳達(dá)峰,、碳中和”目標(biāo)指引下,，湖北省不斷推出安全環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)新規(guī)范，加之信息智能技術(shù)發(fā)展,，綠色智能船舶市場需求持續(xù)擴(kuò)大,。枝江作為湖北造船工業(yè)重地，船舶骨干企業(yè)主動(dòng)順應(yīng)環(huán)保和智能化發(fā)展趨勢,，加大創(chuàng)新突破,，開發(fā)綠色智能船型,。

枝江盛懋船業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人屈楊對新能源船舶的市場前景十分看好：“今年我們的生產(chǎn)訂單已經(jīng)覆蓋LNG、純電動(dòng),、甲醇,、氫燃四種新能源類型。目前新能源船舶訂單大概有3.5億,，占產(chǎn)值90%以上份額,，預(yù)計(jì)今年新能源訂單將突破10億元。”

枝江地處長江中游,，岸線達(dá)102公里,，因水而興，水運(yùn)發(fā)達(dá),。近年來,，枝江市按照“船、港,、產(chǎn),、城”一體化發(fā)展格局，加快切入“氣化長江”“電化長江”新賽道,，大力發(fā)展純電動(dòng)船,、LNG動(dòng)力船舶，推動(dòng)綠色智能船舶制造不斷發(fā)展,。目前,，枝江年造船能力已達(dá)到112萬噸，去年下水船舶86艘,，其中,，新能源船舶達(dá)到24艘，占比28%,。上半年枝江船舶工業(yè)園共建造船舶75艘,，完成工業(yè)總產(chǎn)值32億元，其中新能源船舶21艘,，占總造船量30％,，整體造船數(shù)同比增長10%。

記者丨朱瑤 安超