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枝江融媒（通訊員 杜雨雯 張鵬）近日，枝江市啟動701路城鄉(xiāng)公交車（枝江汽車客運站——問安同心花海）“帶貨”試運行，標志著“快遞進村”進入融合發(fā)展階段。此次試點率先覆蓋問安鎮(zhèn)朱家灣、萬水橋村村級快遞末端網點，通過整合公交、快遞、郵政等資源，實現了客貨郵的深度融合，破解農村寄遞物流運力短板，進一步完善了農村寄遞物流體系建設，為鄉(xiāng)村振興注入強勁動能。

近年來，隨著農村電商蓬勃發(fā)展，快遞件量呈爆發(fā)式增長。數據顯示，枝江市農村地區(qū)快遞業(yè)務量年均增速超35%，傳統(tǒng)運力瓶頸凸顯，創(chuàng)新“客貨郵”融合模式，通過優(yōu)化全域公交線路和候車站亭設置，進一步強化市鎮(zhèn)村三級物流體系建設，為農村寄遞物流開辟新路徑。

“以前村里每天快遞量增加，我們配送車輛有限，經常要往返好幾趟，成本高、效率低。”申通快遞公司負責人坦言。如今，依托枝江市全域公交網絡，利用公交車后備空間搭載快遞包裹，實現“客運+貨運”雙向流通。此舉不僅能有效解決運力不足難題，還可以通過集約化運輸大幅降低物流成本，單票運輸成本預計下降40%以上。

在問安鎮(zhèn)朱家灣村快遞代收點，村民曾大姐接過公交車送來的包裹感慨道：“現在快遞直接送到村里，再也不用跑鎮(zhèn)上取件，還能把自家種的柑橘通過公交車帶著快遞發(fā)出去，太方便了！”“公交帶貨”新模式為農產品上行搭建了更加高效的通道，打破了傳統(tǒng)快遞流通的格局。

枝江市交通運輸局相關負責人表示，此次試運行是推進農村寄遞物流體系建設的關鍵一步。后續(xù)將持續(xù)優(yōu)化運營機制，動態(tài)調整公交帶貨路線和頻次，根據實際需求逐步擴大覆蓋范圍，隨著全域公交線路的不斷延伸實現全市行政村全覆蓋。同時，還將探索“公交帶貨+電商服務+助農直播”等多元融合模式，推動農村物流與產業(yè)發(fā)展深度融合，為鄉(xiāng)村振興提供堅實的物流保障。

從破解運力難題到構建高效物流網絡，枝江市“公交帶貨”模式正以創(chuàng)新實踐書寫農村寄遞服務新篇章，為暢通城鄉(xiāng)經濟循環(huán)、繪就鄉(xiāng)村振興新畫卷貢獻“枝江智慧”。

一審：何唯

二審：潘德銘

三審：龔春梅