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枝江融媒（記者 朱瑤 胡煒昊）近日，漢江120TEU新能源純電動集裝箱示范船在枝江開工建造，該船的建造標志著湖北省推進傳統(tǒng)燃油船向新能源電動船升級換代、向內河航運綠色環(huán)保智能轉型邁出了重要一步。

漢江120TEU純電動集裝箱船工程示范項目由枝江盛懋船業(yè)有限公司承接打造，該船作為內河集散兩用船，配置電池驅動的雙推進電機，船長80m級，最高設計航速18km/h，可裝載20英尺和40英尺標準集裝箱，單程航程175km，自持力5天，有助于推進航線傳播標準化，減少環(huán)境污染，提高運營效率，革新集裝箱運輸行業(yè)模式。據悉，該船主要航行于長江及漢江流域（武漢至仙桃），滿足內河 B、C級航區(qū)要求，是湖北首艘120TEU純電動集裝箱示范船。

招商局長航集團武漢長江船舶設計院有限公司劉皓表示：“這條船建成之后，單船如果每周航行一班，能夠實現(xiàn)二氧化碳的年減排在490噸。如果每周開行兩個航班，單船每年能夠減少1000噸二氧化碳排放量。”

2022年9月，漢江120TEU純電動集散兩用船示范項目入列國家“2030型綠色智能沿海內河示范船專項工程”子工程。為落實湖北省“電動漢江”的目標，在鄂科研力量充分發(fā)揮船舶綜合電力系統(tǒng)國際領先的技術優(yōu)勢進行研發(fā)，使船體集成了儲能電站的集裝箱、分布式直流的電力系統(tǒng)以及低速電機直推裝置等多項專業(yè)技術。

“這個船型與長江和漢江的水文條件高度匹配，將在經濟性、效率性和環(huán)保性方面產生巨大的作用，對于長江航運的低碳環(huán)保發(fā)展具有十分重要的意義，特別是對于長江支流的航運具有示范引領效果。”湖北港口集團所屬華中港航集團黨委書記、董事長張海斌介紹。

枝江地處長江中游，岸線達102公里，因水而興，水運發(fā)達。為保護長江生態(tài)，枝江在狠抓長江截污、岸線生態(tài)修復的同時，加快切入“氣化長江”“電化長江”新賽道，大力發(fā)展純電動船、LNG動力船舶，推動綠色智能船舶制造不斷發(fā)展。目前，枝江已聚集先進船舶制造相關企業(yè)9家，初步形成“船、港、產、城”一體化發(fā)展格局，年造船能力112萬噸，2022年完成工業(yè)總產值57億元，帶動就業(yè)6100余人，宜昌船舶工業(yè)園已成為長江內河重要的船舶工業(yè)基地和宜昌市國家軍民融合產業(yè)示范基地的重要組成部分。

枝江盛懋船業(yè)有限公司總經理屈揚表示：“現(xiàn)在我們在建的船接近40艘，新能源船大概有37艘。今年新能源船的訂單會更多，預計今年產值將突破10個億。同時，我們也將圍繞LNG、電池、甲醇和氫動力船舶等方面，繼續(xù)拓展業(yè)務訂單。”

（責任編輯 趙雪如）