發(fā)布時間:2023-05-11
枝江融媒(記者 徐露)5月11日上午11時許,經(jīng)過32個小時的連續(xù)施工作業(yè),隨著最后一方混凝土被順利灌入主墩承臺,由四川路橋集團承建的當(dāng)枝松高速公路枝江長江大橋北岸主墩承臺完成澆筑,大橋施工建設(shè)取得階段性進展。
5月10日,在馬家店街道滕家河村的枝江長江大橋北岸主橋墩建設(shè)所在地,承臺施工現(xiàn)場人聲鼎沸,“戰(zhàn)斗”正酣。伴隨著機器轟鳴,3臺天泵、15臺罐車通過長臂源源不斷的將混凝土輸送到承臺內(nèi),工人們細心地用振搗棒將承臺內(nèi)的混凝土振搗密實,確保工程內(nèi)實外美,現(xiàn)場測量、監(jiān)測等工作配合有序。
據(jù)悉,北岸橋塔5#主墩承臺采用的是分離式八邊形承臺,單個承臺順橋向×橫橋向尺寸為28.9m×43.5m,厚7.5m。承臺設(shè)計方量18000立方米,左右幅均采用C40混凝土澆筑,分2次澆筑完成,本次澆筑高度為3.7米,澆筑方量為4300立方米,如果按照一米的厚度可以鋪滿10個標準的籃球場。為保證施工質(zhì)量,施工現(xiàn)場成立了黨員攻堅先鋒隊,由黨員帶班、全員上崗,人歇機不歇,連續(xù)澆筑32個小時。
四川路橋當(dāng)枝松高速公路DZSTJ-3標項目副經(jīng)理繆吉兵說:“每年五月中旬到九月中旬是長江防洪度汛期,在我們這個施工地段,300米以內(nèi),不利于樁基、承臺施工,所以,我們今天混凝土完美澆筑,也為防洪度汛打下堅實基礎(chǔ)。”
大體積混凝土水化熱是質(zhì)量管控的重點。施工團隊此次采取“冷卻循環(huán)水管”“千層餅施工控制”“智慧化溫度數(shù)據(jù)采集及控制系統(tǒng)”等最新的工藝工法,通過提前布設(shè)五層冷卻循環(huán)水管、分層分區(qū)澆筑、ADINA進行仿真預(yù)測和監(jiān)控等手段,確保主墩混凝土內(nèi)部溫度、內(nèi)表溫差可視、可控。接下來,施工團隊將進行墩柱施工、爬模安裝以及前期橫梁支架的準備工作等。
枝江長江大橋是當(dāng)枝松高速的控制性工程,是當(dāng)前世界跨徑最大UHPC-鋼箱梁組合梁斜拉橋,全長1549米,主跨890米。此次施工為北岸橋塔主墩左幅承臺、也是最后一個承臺施工,承臺的完工標志著施工團隊搶抓枯水期勞動競賽圓滿收官,也標志著大橋施工正式從地下轉(zhuǎn)入地面的橋墩施工。
(責(zé)任編輯 趙雪如)