“心有成竹，行有嵐圖,。嵐圖大賣,，耶,！”

燈光閃爍、掌聲響起,。4月9日,，嵐圖汽車第20萬輛整車下線，一場特別的儀式在嵐圖汽車工廠進行,。

流程結束后,，現(xiàn)場遲遲沒有散場——嵐圖員工們擁簇著那輛藍金雙色的全新夢想家久久不愿離開。有人拿出手機,，一連自拍好幾張,；有人拉著并肩奮戰(zhàn)的同事合影,；還有人站在車前，輕輕摩挲著車身,，眼里寫滿驕傲與感動,。

就在5個月前，嵐圖另一款車型知音,，作為“中國新能源車年產(chǎn)第1000萬輛”代表車型,，見證這一榮耀時刻。

如今,，嵐圖再迎喜事——第20萬輛整車下線,。對于這家年輕的新能源汽車品牌而言，這是一場里程碑式的紀念,，更是信心的集結,。

2025年4月9日，東風嵐圖第20萬輛整車下線,。

“從第一臺車下線到今天的20萬輛,，我們是一點點摸索過來的?！闭驹谲嚽?，嵐圖汽車制造管理高級總監(jiān)樂學凱激動溢于言表。

5年前,，起步的嵐圖從傳動燃油車產(chǎn)能向新能源升級改造,，三電、動力總成全是新課題,，質量,、成本、效率都得邊干邊學,。

最難的是芯片,。“缺芯”問題讓每一臺車的生產(chǎn)都異常艱難,。

那時候,，嵐圖工廠里的生產(chǎn)節(jié)拍是6分鐘一臺車，一天最多四五十臺——工藝不成熟,，只能靠反復試錯保證質量,。

“現(xiàn)在呢？118秒一臺車,，日產(chǎn)近千臺,。”說這話時,，樂學凱笑著看向眼前的第20萬輛新車,。

如今,，“三電”系統(tǒng)自主研發(fā)，ESSA原生智能電動架構,，上萬種零部件自主協(xié)同……過去每一道難關,，都已化成這條智能生產(chǎn)線上流動的節(jié)奏。

全新嵐圖夢想家見證第20萬輛下線里程碑,。

從工廠步行大約一刻鐘,，就到達嵐圖研發(fā)大樓。

智能座艙實驗室內,，嵐圖汽車智能座艙高級總監(jiān)張貴海的這一天與往日并沒有太多不同,。

“你看這個屏幕是可以滑動的，副駕可以拉過來觀影,，主駕完全不會被打擾,。”指著一臺知音樣車的中控屏,，張貴海告訴長江日報記者,，這些看起來很科幻的功能背后，是研發(fā)團隊從30多人到400余人的持續(xù)投入,。

張貴海說,，嵐圖不是“在電子消費品上裝輪子”，而是在按真正的車規(guī)級標準做智能化,。

擺在第一位的是安全,。他舉例,，車規(guī)級硬件必須滿足從-40℃到90℃的環(huán)境溫度下穩(wěn)定工作,，而消費電子產(chǎn)品，如手機,、平板芯片等通常只需適應-20℃到60℃的溫度,，標準和測試要求都不一樣?！鞍踩攀窃燔嚨拙€,。我們必須做嚴苛的極限測試?！?/p>

在嵐圖,，全球首創(chuàng)的2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)是“硬核武器”之一。這一材料具備更強的抗沖擊能力,，過去主要用于航空航天領域,，如今被嵐圖應用在量產(chǎn)車上。

嵐圖汽車CEO盧放說：“我們不是為了炫技,，而是用扎實的造車功底為用戶提供最安全的新能源車,?！?/p>

嵐圖汽車CEO盧放接受專訪。長江日報記者 高勇 攝

20萬輛,，不只是制造產(chǎn)能的飛躍,，更是用戶規(guī)模的增長。

嵐圖汽車副總經(jīng)理,、銷售公司總經(jīng)理邵明峰把這理解為“市場的認可,，也是嵐圖內部機制運轉的勝利”。

“‘聽勸’這詞,，在嵐圖可不是隨便說說,。”他笑言,，嵐圖的每一次升級,，都是“從聽用戶的吐槽開始”，“用戶需要什么,，我們就做什么”,。

這一天，還在奔赴襄陽試車場的車上,，嵐圖汽車新能源技術高級總監(jiān)黃敏興奮地跟記者分享：“你看了新聞沒,？那輛夢想家在江漢關原地轉了一圈?！?/p>

分布式驅動原地掉頭,，這項曾經(jīng)只有豪車品牌能承載的“尖板眼”，有望在30萬元級別的嵐圖車上實現(xiàn)量產(chǎn),?！叭绻麑崿F(xiàn)，那我們可能是全球第一家,?！秉S敏說。

用上大量仿真,、大數(shù)據(jù),、AI等數(shù)字化技術，嵐圖把傳統(tǒng)需要數(shù)十萬公里實測驗證的周期壓縮為數(shù)據(jù)模擬,，讓硬件更快量產(chǎn),、軟件更快迭代升級?！耙郧耙荒曛荒茏鲆惠?，現(xiàn)在一年內能多次迭代，這是新能源品牌競爭力的根基,?！秉S敏說,。

今年下半年，嵐圖將全系上800V快充平臺,，實現(xiàn)10分鐘補能400公里,，繼續(xù)沖擊行業(yè)技術天花板……

如今，嵐圖銷量從每月3000臺,，已穩(wěn)定到每月1萬臺,。

全新嵐圖夢想家。

“20萬輛不是目標,，只是更大目標的開始,。”現(xiàn)場,，盧放指出一個細節(jié),，“你們注意到?jīng)]？今天大屏幕上,，那個‘0’是無限放大的,，代表我們的未來?！?/p>

20萬輛,，不只是數(shù)字的堆積，更是20萬個用戶家庭的選擇,。

“這對嵐圖,，是市場的認可，是內部士氣的提振,?！北R放語氣真切，“信心比什么都重要,?！?/p>

站在新節(jié)點上,，他看到更深遠的意義,。“嵐圖是央企,，是國家隊,。我們要帶動整個湖北武漢汽車產(chǎn)業(yè)鏈的躍遷，把本地零部件企業(yè),、核心技術研發(fā)都拉上來,，把新能源技術真正扎根在中國?！?/p>

嵐圖,，始于山間有風,。風起于微末，卻終將穿越山川,、匯入浩瀚,。

第20萬輛車身后的“0”還在發(fā)光，它不是終點,，而是又一宏偉藍圖的開始,。

（長江日報記者汪甦 徐丹 通訊員張瑩瑩 金玉立 制圖：張莉）

【編輯：王戎飛】