“Hello,my friend！”一聲熟悉的英語問候在人群中響起，帶著久別重逢的喜悅，兩位中法車企代表熱情擁抱、親切寒暄。

4月25日下午，上海震旦國際大樓，一場原本設(shè)有92個(gè)座位的會議廳，迎來了上百位法國汽車行業(yè)代表、專家和企業(yè)嘉賓。人數(shù)超出預(yù)計(jì)，組織方只得緊急在過道上加凳子。“有法國嘉賓是從車展現(xiàn)場趕來的，還有的剛下飛機(jī)就直奔這里。”現(xiàn)場工作人員感嘆，場內(nèi)座無虛席，氣氛熱烈。

推介會現(xiàn)場。通訊員田鈺杰 攝

這是武漢經(jīng)開區(qū)在上海舉辦的中法汽車產(chǎn)業(yè)合作大會暨“車谷造·全球行”對法推介會，也是一次老友重聚、合作升級的重要時(shí)刻。

“武漢經(jīng)開區(qū)建設(shè)之初就與法國結(jié)緣。30多年前，東風(fēng)公司與法國雪鐵龍攜手，共同組建神龍公司，掀起武漢與法國在產(chǎn)業(yè)合作上的熱潮，也讓經(jīng)開區(qū)成為法國在華投資的熱土。法國時(shí)任總統(tǒng)、總理曾五次到訪。”推介會上，武漢經(jīng)開區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹這片“中國車谷”與法國的淵源，足見其在法中合作中的分量。

“這里因開放而生，是一個(gè)與法國有著深厚情感的地方。”這位負(fù)責(zé)人說，東風(fēng)大道，這條“武漢第一條千億大道”，如今已成為全球汽車工業(yè)最密集的產(chǎn)業(yè)軸線之一。

“如果你來車谷創(chuàng)業(yè)，你的鄰居將是東風(fēng)本田、嵐圖、猛士、神龍，以及康明斯、法雷奧、采埃孚、海拉等全球汽車產(chǎn)業(yè)巨頭。”他這樣推介道。

法國汽車移動協(xié)會主席弗朗西斯·巴托洛梅坐在會場前排，來推介會之前，他參加了上海車展。這是他第三次來華參展，而此次在上海的見面，讓他格外覺得“關(guān)鍵”。

“每次車展都會展示新技術(shù)、新車型。中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常快，充滿探索與創(chuàng)新，尤其是在電動化領(lǐng)域，中國已經(jīng)走在世界前列。”巴托洛梅坦言，曾經(jīng)最受矚目的巴黎車展，如今已被上海車展所超越。“我們現(xiàn)在應(yīng)向中國學(xué)習(xí)，尤其是在電動車發(fā)展路徑上，法國乃至整個(gè)歐洲都已明顯落后。”

他的這番話并非客套。目前，法國新能源車市占率約為16%，而中國品牌憑借性價(jià)比優(yōu)勢正快速擴(kuò)張。他直言：“我們需要中國品牌。特別是像東風(fēng)這樣的企業(yè)進(jìn)軍歐洲市場，對我們來說，是必須認(rèn)真對待的機(jī)遇。”

推介會的高潮時(shí)刻，是東風(fēng)汽車與法國汽車移動協(xié)會等四方在現(xiàn)場正式簽署了諒解備忘錄，圍繞品牌推廣、銷售網(wǎng)絡(luò)、市場拓展等核心議題展開合作，劍指法國市場。

“法國，作為全球汽車工業(yè)強(qiáng)國，也是一個(gè)極具分量的汽車消費(fèi)市場，其戰(zhàn)略地位不言而喻。”東風(fēng)乘用車海外營銷部歐洲區(qū)域營銷中心總經(jīng)理謝騫表示，看好法國市場潛力，希望借此次推介會的契機(jī)，為東風(fēng)品牌在法國的落地生根打下基礎(chǔ)。

“巴黎街道狹窄、停車不便，但我們的車型小巧靈活、空間充裕，非常適合當(dāng)?shù)赝ㄇ谑褂谩！彼瑫r(shí)介紹，東風(fēng)正與法國巴黎銀行開展深度合作，探索汽車終端租賃、經(jīng)銷商金融等多元化商業(yè)模式，進(jìn)一步拓寬市場路徑。

近年來，東風(fēng)汽車加速“出海”：已進(jìn)入歐洲30多個(gè)國家，并在荷蘭設(shè)立海外倉，為快速響應(yīng)市場提供后端支撐。旗下車型DONGFENG BOX已連續(xù)多月在荷蘭電動車中國品牌銷量中位列第一。

數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度，東風(fēng)汽車出口量達(dá)5.5萬輛，同比增長5.8%；其中新能源汽車出口同比增長高達(dá)138%。

活動接近尾聲，許多嘉賓仍不愿離去，三五成群，圍繞合作話題熱烈交流。“車谷造”的概念，不只是一次推介，更像是一封來自中國車谷、面向歐洲市場的邀約書，攜技術(shù)、攜誠意、攜未來而來。

（長江日報(bào)上海特派記者汪甦 通訊員蘭峰 蔣秋雨）

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