在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源與智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中,，中國中部省份湖北正成為外資競相布局的熱土。這一現(xiàn)象背后,，不僅得益于湖北在供應(yīng)鏈,、市場、政策等領(lǐng)域的綜合優(yōu)勢,，更與其“鏈長”企業(yè)——東風(fēng)構(gòu)建的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)密不可分,。

東風(fēng)“鏈”動(dòng)：從“一棵樹”到“一片森林”

作為湖北汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈長”單位，東風(fēng)汽車的角色早已超越傳統(tǒng)整車制造商,，東風(fēng)正推動(dòng)湖北形成“整車+核心零部件+關(guān)鍵技術(shù)”的完整生態(tài),。目前，湖北汽車產(chǎn)業(yè)鏈本地配套率超80%,，全球汽車零部件TOP10企業(yè)中,，7家落子湖北。

以全球汽車零部件巨頭博格華納為例,，博格華納武漢工廠是博格華納全球82個(gè)制造基地中規(guī)模最大的新能源汽車電機(jī)生產(chǎn)基地,，在武漢的新能源電機(jī)生產(chǎn)基地每100秒下線一臺(tái)電機(jī)，產(chǎn)品效率與輕量化水平位居全球前列,。博格華納武漢工廠總經(jīng)理張新發(fā)直言：“從最初引入國外產(chǎn)線,，到如今將最先進(jìn)產(chǎn)線放在湖北，正是看中這里以東風(fēng)為核心的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力,?！甭鋺艉绷陜?nèi)三次擴(kuò)建,，博格華納的加碼印證了外資對(duì)湖北產(chǎn)業(yè)鏈成熟度的認(rèn)可。

博格華納武漢工廠

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)指出,，湖北從武漢到襄陽,、十堰的汽車產(chǎn)業(yè)帶，集聚了東風(fēng)汽車的研發(fā),、制造與核心零部件體系,，這為外資企業(yè)提供了“零距離配套”的可能,，也為湖北打好了傳統(tǒng)汽車非常完整的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ),。這種“鏈?zhǔn)叫?yīng)”不僅降低企業(yè)成本，更形成技術(shù)共振——外資企業(yè)的創(chuàng)新方向與整車需求深度綁定,，加速技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程,，湖北汽車產(chǎn)業(yè)群也得以擴(kuò)大。

從“制造工廠”到“創(chuàng)新大腦”：反向輸出的湖北模式

當(dāng)外資車企追投,、加碼成為常態(tài),，湖北汽車產(chǎn)業(yè)也實(shí)現(xiàn)了從“世界制造工廠”到“源頭創(chuàng)新大腦”升級(jí)，外資在湖北的投資邏輯已發(fā)生轉(zhuǎn)變：從利用低成本優(yōu)勢布局制造端,，轉(zhuǎn)向?qū)⒀邪l(fā)中心,、技術(shù)中樞落子湖北，形成“湖北研發(fā),、全球應(yīng)用”的新模式,。

康明斯與東風(fēng)的合作就是一個(gè)很好的例子?？得魉?，是最早在中國進(jìn)行本地化生產(chǎn)的外企之一，與東風(fēng)的合作已經(jīng)超過30年,，雙方共建的中國首家合資柴油機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)——康明斯東亞研發(fā)中心,，已從技術(shù)適配轉(zhuǎn)向源頭創(chuàng)新?？得魉箹|亞研發(fā)中心總經(jīng)理石磊表示：“過去技術(shù)從歐美導(dǎo)入中國,，如今康明斯70%的研發(fā)工作在中國完成，氫能發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品從湖北反向輸出至歐美市場,?！?/p>

康明斯東亞研發(fā)中心

在湖北，像康明斯這樣實(shí)現(xiàn)反向輸出技術(shù)到國外的層出不窮：采埃孚在武漢建設(shè)亞太最大安全氣囊研發(fā)中心,，法雷奧全球軟件技術(shù)中心落戶湖北,，新思科技武漢研發(fā)中心人員增速全國第一……湖北正成為全球汽車技術(shù)的“創(chuàng)新策源地”。

這種轉(zhuǎn)變背后,，是湖北在智能網(wǎng)聯(lián)與新能源賽道的前瞻布局,。武漢光谷集聚200家智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),，突破車規(guī)級(jí)芯片、高精度地圖等“卡脖子”技術(shù),；全國首個(gè)“車路云一體化”示范區(qū)落地武漢,，為外資提供從研發(fā)測試到商業(yè)化的全場景支持。

“軟環(huán)境+硬實(shí)力”共振：外資重倉的底層邏輯

外資的持續(xù)加碼,，亦離不開湖北政策與基礎(chǔ)設(shè)施的“雙向賦能”,。在“軟環(huán)境”上，湖北自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)推出“拿地即開工”“跨境貿(mào)易秒通關(guān)”等28項(xiàng)改革,，外資項(xiàng)目審批時(shí)限壓縮60%,。在“硬實(shí)力”上，湖北坐擁長江黃金水道與“九省通衢”樞紐,，3小時(shí)高鐵圈覆蓋長三角,、珠三角、成渝經(jīng)濟(jì)圈,；中部地區(qū)萬億級(jí)汽車消費(fèi)市場,，則為外資提供規(guī)模化應(yīng)用場景,。

湖北省發(fā)展規(guī)劃研究院孫俊聰指出,，外資車企重倉湖北，正呈現(xiàn)出“一核引領(lǐng),、多鏈協(xié)同,、全球輻射”的產(chǎn)業(yè)格局。以“世界車谷”為核心,，串聯(lián)“漢孝隨襄十”汽車產(chǎn)業(yè)大走廊,，聯(lián)動(dòng)宜昌動(dòng)力電池、荊州汽車電子,，形成1小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈,，武漢經(jīng)開區(qū)成為中部最大的外資汽車產(chǎn)業(yè)集群。湖北已經(jīng)成為兼具供應(yīng)鏈成熟度,、市場縱深與政策精準(zhǔn)性的省份,，“這是其他地區(qū)難以復(fù)制的獨(dú)特優(yōu)勢”。

而其中,，東風(fēng)發(fā)揮的作用不可替代,。湖北省發(fā)展規(guī)劃研究院孫俊聰表示，東風(fēng)圍繞著智能網(wǎng)聯(lián)汽車,，圍繞著新能源的領(lǐng)域不斷地開展產(chǎn)品的迭代,、技術(shù)的突破、研發(fā)的創(chuàng)新,，為整個(gè)湖北的科技創(chuàng)新注入了源頭活水,。同時(shí),，助力湖北省在全球的汽車產(chǎn)業(yè)變局中開辟新賽道，引領(lǐng)帶動(dòng)一大批的包括國內(nèi)外的汽車產(chǎn)業(yè)投資資本布局湖北,，扎根湖北,，提升湖北汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和核心競爭力。

中國首個(gè)年度1000萬輛新能源汽車在位于武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城的東風(fēng)云峰工廠下線

當(dāng)全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭進(jìn)入生態(tài)體系之爭,，湖北以東風(fēng)為鏈主,，通過技術(shù)共生、產(chǎn)業(yè)協(xié)同,、政策創(chuàng)新,，打造出外資“離不開”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。這種生態(tài)不僅吸引外資外企投資湖北,，更推動(dòng)中國從汽車產(chǎn)業(yè)的跟隨者轉(zhuǎn)向規(guī)則制定者,。

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編審：徐瑗 徐嵬毅