5月25日，順豐航空一架全貨機從加拿大哈利法克斯飛抵鄂州花湖國際機場，滿載90噸龍蝦。至此，鄂州—紐約—哈利法克斯航線正式開通，這是花湖國際機場首條直飛加拿大的貨運航線，同時也是其開通的第100條國際貨運航線。

自2022年開航以來，這座從長江之濱崛起的“空中絲綢之路”新樞紐——花湖國際機場，僅用34個月便實現(xiàn)航線“從零到百”的突破。作為亞洲首個、全球第四個專業(yè)貨運樞紐，花湖國際機場不僅以百條航線構建起覆蓋全球五大洲的貨運網(wǎng)絡，更以“空港引擎”驅(qū)動中部地區(qū)深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，重塑內(nèi)陸開放新格局。

2022年7月17日上午11時36分，順豐波音767-300全貨機從鄂州花湖機場首飛深圳，花湖機場正式投運。當天，機場外，沙窩鄉(xiāng)走馬村村民曹茂云看著飛機騰空而起，激動落淚，“以后大飛機每天就從咱們村起飛了”。機場微型公園里，走馬村那塊赭紅色億齡“走馬石”被完好保留，默默見證著這片村落向世界級航空貨運樞紐的蝶變。

順豐航空O3190全貨機平穩(wěn)降落在鄂州花湖國際機場。通訊員供圖

同年11月27日，首條貨運航線開通——從深圳飛回的飛機上，“你好鄂州”的航空板箱格外醒目。

2023年4月1日上午10時58分，順豐波音747-400全貨機從鄂州飛往比利時列日，首條國際貨運航線開通。一件印有“HELLOWORLD”（你好世界）的航空板箱運抵艙門，隨著幾聲嘀嘀聲，貨物緩緩上升，“坐”上了飛機。

從“你好鄂州”到“HELLOWORLD”，花湖機場打開了建設國際一流航空貨運樞紐的開放之門。

此后兩年多，花湖機場相繼開通首條美洲、中東、非洲、北歐、國際第五航權貨運航線。2024年5月15日，民航局批復鄂州花湖機場更名為鄂州花湖國際機場。

如今，花湖國際機場已累計開通貨運航線100條，平均每10.4天新開一條，航線數(shù)及增速均位居全國第一。

憑借著58條國內(nèi)貨運航線和42條國際貨運航線，花湖國際機場已通達亞洲國家15個、歐洲國家10個、美洲國家4個、非洲國家1個，初步構建起輻射全球的國際貨運航線網(wǎng)絡。一批批光電子產(chǎn)品、紡織產(chǎn)品、機械設備等“中國制造”從這里出口；一批批榴蓮、山竹等產(chǎn)品，通過包機航線進口，迅速銷往全國。

在花湖國際機場，75萬平方米的轉運中心牢牢占據(jù)C位，轉運中心的智能化輸送帶總長52公里，比跑上一個全程馬拉松還要多10公里。

在這條傳送帶上，分揀管理系統(tǒng)算出最優(yōu)路徑，快件以每秒2.7米的速度“沖刺奔跑”。

深夜，花湖國際機場順豐全貨機排隊裝機。陳亮　攝

5月12日，記者在現(xiàn)場見證了每小時可分揀貨物28萬件的“花湖速度”：一架貨機從降落滑行到打開艙門，大約8至9分鐘；艙門打開，最快5分鐘內(nèi)，貨物就能被卸至地面；一板重達1噸的貨物，最快不到2分鐘即被送上分揀線；單件貨物分揀完畢，最快5分鐘；生鮮食品從航班落地到分發(fā)完畢，不會超過4個小時。

5月25日，順豐航空O3190全貨機抵達后，花湖國際機場移民管理警察朱詩淵迅速完成了清艙檢查、人證對照、信息錄取等出入境邊防檢查手續(xù)，全程僅耗時20分鐘。

今年27歲的朱詩淵，研究生畢業(yè)后入警來到花湖機場。從國際貨機首航開始的一周8個航班到如今的一周近800個航班，朱詩淵覺得每天都有可能創(chuàng)造新的紀錄。

5月6日晚，一批來自泰國的新鮮椰子運抵鄂州花湖國際機場口岸，經(jīng)武漢海關所屬鄂州海關現(xiàn)場查驗后快速通關，從開始查驗到放行僅用1小時，隨后即運往各大商超，擺上國內(nèi)老百姓的餐桌。

目前，花湖國際機場提供“7×24小時通關”服務，通關時間僅需四個半小時，在全國處于領先水平；快件分撥分類分區(qū)，建成14條海關智能查驗線，貨物周轉時間減少2至3天。

“E轉全球”空空中轉服務品牌，讓更多全球好物來到花湖。在這里，泰國的榴蓮、韓國的芯片，均可實現(xiàn)“一日達全國，隔日達全球”。

2023年，花湖機場貨郵量24.5萬噸、全國排名第16位。僅一年時間，其貨郵量就達到86.5萬噸，躍居全國第5位、全球第25位。

作為匯聚各類資源的超級“流量”入口，機場是提升城市能級的重要平臺，更是航運物流、先進制造等臨空經(jīng)濟的重要支撐。

截至目前，花湖國際機場累計引進簽約億元以上臨空產(chǎn)業(yè)項目225個。英佛曼納米材料、德瑪克半導體等25個制造業(yè)項目正在加快建設；中康眾盛等5個產(chǎn)業(yè)園已建成投用；度邊電子、新科宇航MRO等一批產(chǎn)業(yè)項目也即將投產(chǎn)。

工作人員展示剛剛到港的大西洋硬殼龍蝦。通訊員供圖

在黃石綜保區(qū)，滿載手機、服裝、玩具等消費品的貨車，晝夜不息地奔向36公里外的花湖國際機場；在鄂州市臨空經(jīng)濟區(qū)跨境電商產(chǎn)業(yè)園，直播團隊正用多國語言推介各類“中國制造”，后臺訂單時時刷新，智能分揀系統(tǒng)將發(fā)往全球的包裹自動歸類；在黃岡市臨空經(jīng)濟區(qū)，86箱英山杜仲在黃岡城市貨站完成預報關程序，乘坐貨機運往韓國，開辟了黃岡“山貨出山”的新通道。

花湖國際機場的產(chǎn)業(yè)“磁吸力”遠不止如此。今年5月21日，花湖機場漢口北城市貨站正式投運，這個由順豐速運與卓爾集團共建的項目，讓相距70公里的亞洲最大貨運機場與華中最大商貿(mào)市場實現(xiàn)“點對點”接駁，可壓縮漢口北商貿(mào)物流城30%以上貨物中轉時間，生鮮商品跨境流通效率將提升50%。

大約半個月前，花湖國際機場還將“空中出海口”功能前移到大灣區(qū)，設立長江國貿(mào)集團東莞城市貨站，實現(xiàn)湖北與大灣區(qū)跨境電商物流體系的“硬聯(lián)通”。

5月24日，首個咖啡豆航班載著66噸埃塞俄比亞咖啡豆抵達花湖國際機場時，又一個好消息傳來：雙方將在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴共同建設非洲海外貨站。該貨站啟用后，中國跨境電商貨物可提前在非洲集散，交付周期將縮短30%。同時，非洲鮮切花、龍蝦等高附加值產(chǎn)品也能通過花湖國際機場直供中國市場。

2024年，花湖國際機場進出口貨物覆蓋全球169個國家或地區(qū)，超過2萬家企業(yè)通過花湖國際機場開展跨境貿(mào)易，經(jīng)營主體涵蓋中部、長三角、珠三角地區(qū)等。

眼下，花湖國際機場正如一塊巨型磁石，吸引著全球資源要素加速匯聚。一幅以航空物流為引領、以臨空產(chǎn)業(yè)為支撐、以開放合作為紐帶的“空中絲綢之路”新畫卷正徐徐展開。

（長江日報記者 劉海鋒  通訊員 劉小進 王星予  制圖 張莉 長圖 朱晨穎 胡欣）

（編輯：陳明）