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在位于襄陽市襄州區(qū)張灣街道的中鐵十一局集團第一工程有限公司楊連第登高文化教育基地，全國著名“登高英雄”“志愿軍特等功臣”“一級英雄”“共和國鐵路楷模”“最美奮斗者”楊連第的等身雕塑巍然矗立：他手持長桿、繩索，身姿昂揚，目光剛毅，仿佛正率領鐵道兵連隊奮戰(zhàn)在搶修鐵路橋梁的最前線。

6月18日上午，75歲的該公司退休老干部蔣君成來到這里，輕撫著楊連第雕塑的手，眼神中充滿對英雄的崇敬。“楊連第犧牲至今已有73年，但他的事跡仍激勵著我們不斷前進！”蔣君成激動地說。

“當前我們正在深入學習貫徹‘三大精神’，為楊連第登高文化賦于新的時代內(nèi)涵，激勵更多干部職工信念堅定、勇于攀登，為國家和地方經(jīng)濟社會發(fā)展做出新的更大貢獻。”中鐵十一局一公司負責人語氣鏗鏘地表示。

英雄旗幟高高飄揚

中鐵十一局一公司前身為中國人民解放軍鐵道兵第一師第一團，楊連第生前曾是該團一連副連長。2008年，該公司打造楊連第展陳榮史館，并在2023年進行全面升級，成為現(xiàn)在的楊連第登高文化廳。

陳列柜里，一排楊連第生前所獲得的軍功章在燈光的照耀下格外耀眼；一面印有“英雄的旗幟”字樣的文化墻上，鐫刻著楊連第短暫卻波瀾壯闊的一生。

1949年3月，時年30歲的楊連第懷著“要為革命多出些力”的信念，成為一名鐵道兵戰(zhàn)士。入伍當年，楊連第隨部隊修復隴海鐵路八號橋。“這個橋當時為舊中國第一高橋，橋墩高達45米。他帶著18名戰(zhàn)士利用橋墩垂直面遺留的鐵夾板，搭設單面云梯，最終將紅旗插在了墩頂上。”蔣君成指著楊連第登橋的照片說。

要完成架梁，還需降低部分橋墩的高度，楊連第又主動承擔橋墩爆破任務，僅靠一塊木板掩護，在墩頂連續(xù)爆破百余次，使隴海鐵路提前20天通車，為我軍解放大西北贏得寶貴時間。楊連第因此被上級授予“登高英雄”稱號。

楊連第成了全國著名的“登高英雄”，他沒有居功自傲，而是決心再立新功。1950年10月，楊連第隨中國人民志愿軍入朝作戰(zhàn)，搶修沸流江大橋、龍津江大橋，帶領連隊堅守百嶺川大橋76個晝夜，連續(xù)搶修26次，確保鐵路線暢通，為戰(zhàn)時后勤運輸提供了堅實保障。

1952年5月，楊連第在指揮連隊搶修清川江大橋時不幸被敵軍炸彈彈片擊中頭部，壯烈犧牲，時年33歲。犧牲后，他被追記特等功，追授“特等功臣”“一級英雄”光榮稱號，所在連隊被命名為“楊連第連”。

“作為‘楊連第連’曾經(jīng)的一員，我倍感自豪。”談起楊連第的故事，該公司干部王東朗神情振奮。

1975年，一場洪災肆虐荊楚大地，英雄的連隊——“楊連第連”趕赴丹江水庫大壩搶修護坡，王東朗與連隊戰(zhàn)友堅守抗洪一線近一個月，圓滿完成任務。之后，王東朗與連隊戰(zhàn)友又參與襄渝線、兗石線等工程，始終沖鋒在國家鐵路建設的前線。

“73年過去，楊連第‘登高’的壯舉、在朝鮮戰(zhàn)場的拼搏奉獻仍被我們視作一面旗幟、當作閃亮的精神燈塔，永守初心，代代相傳。”王東朗說，如今，該公司家屬院還居住著100余名鐵道老兵，他們在退休后依然發(fā)揮余熱——有的積極投身于志愿服務、調(diào)解矛盾糾紛等工作，有的擔任社區(qū)的黨支部書記，為社區(qū)發(fā)展嘔心瀝血。

英雄精神延續(xù)傳遞

2023年6月，由中鐵十一局一公司承建的世界首座齒輪齒軌式轉體斜拉橋——襄陽襄北編組站大橋順利完成“77度”華麗轉體，開創(chuàng)了臨近既有鐵路線齒輪齒軌轉體梁施工的“世界新記錄”。該橋在當年9月如期通車，為打造襄陽“半小時交通圈”，推動襄陽經(jīng)濟社會高質量發(fā)展貢獻了力量。

2019年，襄陽內(nèi)環(huán)線改造項目正式開工建設。其重點控制性工程——襄北編組站大橋匯聚了無數(shù)人的目光，原因就在于“難于上青天”——作為世界首座齒輪齒軌式轉體斜拉橋，該橋也是國內(nèi)跨越鐵路股道最多的橋梁，最大轉體重量3.2萬噸，要開創(chuàng)先例，難度不言而喻。

“楊連第的英雄事跡始終激勵著我們逢山鑿路、遇水架橋，讓天塹變通途。”面對前所未有的施工難題，時任項目總工程師郭金勇帶領團隊不言放棄，想方設法全力攻堅，勇做“登高人”。

襄北編組站大橋

他與團隊聯(lián)合高校成立科研小組，對大橋抗風穩(wěn)定性、轉體系統(tǒng)關鍵構造及轉體穩(wěn)定性進行專題研究。制作轉體模型，對工況進行驗證，獲取重要科研參數(shù)。

在團隊的不懈努力下，轉體施工技術難題被成功攻克。項目通過分次澆筑、建模模擬、精確測量等措施，最終將球鉸安裝平整誤差控制在0.5毫米內(nèi)，不僅順利完成大橋轉體，同時也為后續(xù)同類項目施工積累了寶貴經(jīng)驗。

今年4月，中鐵十一局一公司承建的西安至十堰高速鐵路漢江特大橋順利合龍。目前，該公司組建的楊連第隊正在進行鋼桁梁拼裝施工，為大橋建成通車做好全力沖刺。

“為傳承‘楊連第連’的革命作風，公司成立楊連第隊，用英雄精神培育新時代的棟梁之才，為中國鐵路建設再立新功。”中鐵十一局一公司負責人說。

解放戰(zhàn)爭中的楊連第連搶險修復6條鐵路、33座橋梁。走進新時代，傳承著英雄的精神，楊連第隊先后參與20條普鐵、高鐵建設，修建各類橋梁50余座，攻克南玉鐵路六景郁江特大橋、武宜高鐵鐘祥漢江特大橋等高難度橋梁技術難關，在施工中革新工藝工法75項，獲得科技進步獎44項，4項橋梁施工技術填補了國內(nèi)空白。

“隊伍走到哪，就把楊連第的精神帶到哪。祖國哪里需要，我們就到哪里去，我們就是新時代的楊連第。”楊連第隊隊長宋磊說。近年來，該隊已有6名隊員成為公司技術骨干、項目先鋒，正在各個項目中擔當主力，不斷把英雄精神延續(xù)傳遞。

“作為企業(yè)屬地，我們深受感染。”張灣街道黨工委書記劉喆表示，“在英雄事跡的感召下，我們在基層治理工作中愛崗敬業(yè)、在經(jīng)濟社會發(fā)展中勇當前鋒，努力創(chuàng)造新業(yè)績新輝煌。”

英雄基因引領前行

作為英雄生前所在單位、英雄精神的發(fā)源地，中鐵十一局一公司把楊連第和“登高文化”作為企業(yè)的旗幟和靈魂，不斷在新時代開疆擴土、踔厲前行。

今年5月30日，位于襄州區(qū)的新唐白河大橋正式通車。作為唐白河(唐河)航運開發(fā)工程的關鍵節(jié)點，該大橋的通車有效解決了周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)40多萬群眾出行難問題，提升了襄陽東西骨干路線通達能力，對于提高唐白河航運效益、改善兩岸的生態(tài)環(huán)境、暢通襄陽公鐵水聯(lián)運通道、加快推進襄陽區(qū)域性綜合交通樞紐和漢江流域中心城市建設具有重大意義。

新唐白河大橋

新唐白河大橋正是出自中鐵十一局一公司之手。建設過程中，該公司采用掛籃移動懸臂澆筑，下方設置全封閉兜底防護，防止施工過程中材料、雜物的墜落，保證唐白河通航安全。為保障現(xiàn)澆連續(xù)梁優(yōu)質、安全合龍通車，該公司項目部嚴格落實安全質量監(jiān)控制度，對關鍵施工環(huán)節(jié)、關鍵工序進行專項培訓和技術交底，為橋梁建成通車做足準備、下足功夫。

在今年襄州區(qū)“兩資三能”工程推進大會上，該公司董事、總經(jīng)理李貽材受邀上臺領取襄州區(qū)突出貢獻企業(yè)獎項。“扎根襄陽39年來，公司高擎‘登高’旗幟，深度融入襄陽經(jīng)濟發(fā)展大局，與屬地高質量發(fā)展同頻共振。”他動情地說。

在英雄事跡的激勵下，中鐵十一局一公司先后參與襄渝鐵路、浩吉鐵路、漢十高鐵、浩吉鐵路襄陽經(jīng)營生產(chǎn)中心等多項基礎設施建設，推動襄陽多個重點項目的順利實施，打造了襄陽東站、襄北編組站大橋等一批精品工程、標桿工程，為襄陽提升城市形象、推動經(jīng)濟社會發(fā)展、改善民生福祉貢獻了“登高”力量。同時，公司積極踐行社會責任，在襄陽鞏固拓展脫貧攻堅成果、助力鄉(xiāng)村振興、應對重大自然災害等工作中敢于擔當、沖鋒在前。

該公司還立足襄陽，深耕湖北、邁向全國，參與湖北省鐵路工程18項、公路工程22項、市政工程20項、城市軌道工程18項，以及水利、電力、房建等一大批工程，并以此為基點在全國縱深推進“1+N”經(jīng)營戰(zhàn)略，建設項目遍布全國。目前，該公司擁有公路工程施工總承包特級資質等30余項資質，年施工能力達到170億元以上。